4月16号，国产第十代雅阁的售价可算千呼万唤使出来了。此次雅阁共推出搭载1.5T高低功率发动机的共6款配置车型，指导价为16.98-22.98万元。据说混动版本将会在三季度发布。

看到这个售价小编内心ORZ，新雅阁刷新了日系B级车售价的新低。不过不明真相吃瓜群众先别高兴太早，十代雅阁当初在北美上市时可是有2.0T+10AT版本的，来到国内不仅10AT变成了CVT，连2.0T发动机都取消了。

这套1.5T+CVT的动力组合太熟悉了，就是之前思域啊！更何况新雅阁的外观就是放大版的思域。

本田家族式的贯穿前大灯的“U”形进气栅，其实真的有点让人接受无能。但外观这东西，见仁见智。新雅阁溜背式车身设计倒是很讨好年轻消费者，不过车内头部空间就不是很充裕了。

十代雅阁长宽高分别为4893x1862x1449mm，轴距为2830mm，相比上一代车身造型更为宽体低趴，轴距也加长了55mm，基本和凯美瑞不相上下。

接着咱们再说说让网友大呼失望的新雅阁这1.5T+CVT的动力组合，都知道之前的机油增多门是因为这台1.5T发动机，国内为什么不引进2.0T呢？很简单，因为贵！参考2.0T冠道惨淡的销量就能看出来了，如果本田给国产全新雅阁装配2.0T+10AT的动力总成，那么价格将会飙到27万左右，国内消费者谁会花将近30万买辆雅阁？肯定咬咬牙上BBA了。

去年雅阁在国内卖出15万辆，全靠2.0升自然吸气发动机低价走量。现在全系涡轮化的新雅阁在美国市场销量极惨，根本卖不出去，导致库存爆表，只能停产11天降低库存量。

所以说新雅阁一出生就面临坎坷，先是CRV的同款1.5T发动机因为“机油门”全面停售，之后美国销量又扑街，国产雅阁得赶紧帮着挣钱撑场子。

除此之外，还有一个原因，就是因为现在国内天气走暖，当时CRV曝出机油增多的时候是在冬天，尤其东北地区格外多。因为发动机冷启动时，机油温度不够高，导致汽油很难挥发，油底壳中的机油自然就会变得越来越多，所以赶紧选在中国暖和的时候让新雅阁上市。

但不知道本田的如意算盘会不会打错，因为在我们之前CRV发动机“机油门”，本田品控有问题，我们早有预言！这篇文章下面的留言中，很多朋友都说不止在东北，气温偏暖的南方地区也出现了机油增多问题。所以新雅阁到底会不会出现此类问题，咱们只能坐等第一批小白鼠车主给出反馈了。

ps：偷偷告诉大家，我们已经偷偷定了一辆十代雅阁，大家坐等拆车吧！