【有车以后 对比】国产版本的特斯拉Model 3已经成功从上海特斯拉超级工厂下线,而且补贴后的价格也正式亮相,为29.9万。在这个价格范围内,可以选择的豪华品牌自不然有宝马、奔驰以及奥迪,而在这德系3强里,宝马3系是目前刚换代后的新车,所以本次特斯拉Model 3的竞争对手,就用宝马3系来应战吧!
静态对比
在车型选择上,宝马选择了短轴的325i M 运动曜夜版,而国产版本的特斯拉目前则只有一款车型。选择这两款车型的原因是在指导价上,两者相接近,而且宝马3系短轴版的车身大小会与Model 3相近一些,这样对比起来也比较公平。
在静态参数对比下,短轴版的宝马3系其实身材要比Model 3更为大一些,但在轴距上,Model 3却比宝马更为长上一点。在基本身材参数上,两者可谓不分上下,不过如果单论价格,特斯拉Model 3选配了家庭充电桩以及车身颜色的话,也还是会比宝马325i M运动曜夜版便宜一些,当然,我可以拿宝马最低配的车型去比,只不过在配置、外观以及内饰上,都会稍显劣势一点。
内饰空间对比
在内饰布局这一块,那可真的有点“火星撞地球”的感觉了,特斯拉的内饰贯彻的就是极简主义,除了屏幕以外什么都没有,能接受的消费者大多数都非常喜欢,而不能接受的消费者则完全不能接受,两边分化比较严重。宝马3系的内饰则是用上了全新的家族式设计语言,毫无疑问,这套新的内饰布局是比上一代豪华且大气了不少。如果你问我在这一块更喜欢谁,我觉得自己也得纠结上好一分,才能给出你答案。
国产后的Model 3并没有采用“加长”的操作,因此它的后排空间实际上是与进口版完全一致的。Model 3的后排座椅舒适度其实还蛮不错,有一定的包裹性且靠背支撑到位。另外,值得一讲的亮点就是那全景天窗了,虽然它不能打开,但是它的玻璃面积非常大,如果你不介意有时候太阳会比较“晒”的话,坐在特斯拉Model 3的后排其实真的别有一番风味。
换代后的宝马3系,不论长轴还是短轴,空间长度都有了一定的提升。在长轴版上,后排乘客的腿部空间非常充沛,而在短轴版上,则为刚刚好尺度。座椅方面,宝马3系的后排座椅坐垫有加长,因此承托性会好一些,坐上去的感觉也会更加舒适。在我看来,在后排座椅空间这一个部分,宝马3系会更为舒适一些,毕竟在做工用料上,确实是宝马3系会比Model 3更加优秀一点。因此如果加上内饰质感来评价,我觉得宝马3系会更有质感一些。
配置对比
在配置对比这一块,两者可谓各有所长。两者所共有的配置已经非常丰富,足够满足平常的日常生活需求,而在优势配置上,特斯拉Model 3则是突出在驾驶辅助配置,而宝马3系则是突出在舒适性配置等。当然,宝马3系同样可以选装一些驾驶辅助配置,只不过加完的那个价格,消费者能否接受而已。在我看来,如果光谈配置的话,我会比较倾向舒适性的配置,因为我个人对于驾驶辅助配置的需求不是很大,建议各位在挑选的时候,也可以根据自己的所需所求,来进行分析排查。
动力对比
由于特斯拉Model 3是电动车,不存在发动机,因此它拥有一个前备厢。而在动力对比这一块上,电动车欺负燃油车可就真的是个非常不争的事实。两者开起来的驾驭感觉不一样,Model 3的驾驶感觉是操控好、加速来得快还有动能回收的时候会有拖拽感;宝马3系的驾驶感受是偏向舒适性为主,动力输出较为平滑。在这一个部分,我认为全凭消费者的个人喜好来判定,就比方说我,在开过这两辆车的前提下,我认为开燃油车会更舒适一些,所以尽管特斯拉Model 3的加速更迅猛,我还是会选择宝马3系。讲到这里,也建议各位关注着这两款车的朋友前去试驾,尤其是特斯拉Model 3,毕竟不开一下,是不能完全明白电动车的驾驶究竟是怎么一回事。
底盘对比
在底盘方面,两辆车有点不一样的地方在与驱动方式与前悬挂的类型。从试驾体验上来讲,特斯拉Model 3的悬挂感受是有点韧性的,加上电池在车辆底部的关系,它经过减速带或者比较坑坑洼洼的路况时,会感觉有点颠。而全新宝马3系在这一方面,做得确实比较好,在经过减速带与坑坑洼洼的路段时,它的悬挂滤振效果挺明显,车内不会觉得一跳一跳的,属于很舒适的类型。
编辑总结
总的来讲,这两款车的对比有点像未来与现实之间的博弈。而且,要知道目前电动化的趋势下,加上我国一线城市的燃油车牌限购政策,其实已经有不少消费者“真香”了新能源车型。至于传统燃油车,它依然不缺粉丝,毕竟有很多人还是喜欢听排气与发动机的嘶吼声音。那么,我们该如何去选择这两款车?我的意见是,倘若家里已经有一辆燃油车,而你目前又着急买车欠缺燃油车指标,那么这个时候大可以试试新能源车,没准你会爱上它。但是,如果你目前家里面没有燃油车,那么我就不推荐你购置新能源车了,毕竟如果你要长途出行的话,新能源车型未必会比较方面。
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