【有车以后 销量分析】虽然2019年国内汽车大盘详情暂无公布，但从中汽协公布同比下降8%的预测来看，“惨淡”、“残酷”将成为2019年车市关键词，不过就在这样的背景下，仍然有一个中国汽车品牌高歌猛进，销量同比增长超过200%，令人颇感意外。

2019年12月26日，红旗官方公布其当年累计销量已经超过10万辆，相比2018年全年33028辆的成绩暴涨202.8%。在车市下行的今天，销量增长已是十分不易，逆势暴增200%更为罕见。所以今天编辑就为您分析红旗销量暴增背后的原因，请大家继续往下看吧！

• 暴涨意味着过去的不足

（注：上表销量数据来源中汽协）

较为遗憾的是，目前红旗官方并未公布2019年旗下各车型的具体销量，所以我们本次分析只能参考中汽协公布的前11个月销量数据。通过上表我们也可看出，红旗之所以能创造出“销量暴涨200%以上”的现象，这与其2018年较低的销量基数相关。

（红旗H7）

在2018年4月25日之前，红旗品牌仅有H7一款真正意义上的量产车在售，这样的产品线对于一个想进军市场主流的汽车品牌来讲是远远不够的。因此在2018年的第二季度和2019年内，红旗接连推4款全新产品，产品数量丰富至5款，这也是红旗2019年销量超过10万辆的关键因素。

• H5、HS5是暴涨主动力

（红旗H5）

从2019年前11个月情况来看，H5占据着红旗超过50%的销量，其总销量相比去年同期有着182%的增幅，成为红旗2019年销量暴涨的主要动力。

红旗H5的价格下放到15万以内，其外观在保留红旗经典设计元素的同时也融入了更多活泼动感的风格，给人印象更加亲民。

（红旗H5）

另外在操控性、舒适性、空间等方面，红旗H5的表现也达到了15万级轿车的主流水平。在各方面实力的综合之下，这款车近几个月销量稳定在5000辆上下，成为当下最畅销的中国品牌中型车。

（红旗HS5）

在民用级轿车市场取得开门红后，红旗的目光也放到了目前依旧火热的SUV市场。2019年5月底，红旗HS5出现在消费者面前。截止到11月，这款车已经为红旗2019年的销量贡献23655辆的成绩，成为销量暴涨不可忽视的动力。

（红旗HS5上市至今月销量）

除了容易看得见的外观造型外，红旗HS5在整车做工用料、车机智能化程度、四驱性能等方面都有较为出色的表现。而这些也使得红旗HS5上市以来销量持续攀升，目前月销量已超过5000辆，并且其在终端市场还处于供不应求的状态。

• E-HS3同样值得肯定

（红旗E-HS3）

作为一款纯电动SUV，红旗E-HS3在销量贡献度上确实无法与H5和HS5相比，但8279辆的成绩仍为红旗2019年带来了25%的同比增量，这样的成绩在产品为数不多的传统品牌纯电动SUV领域里还是十分不错的，为红旗电动化积累了丰富的经验。

• H7、HS7保持品牌影响力

红旗H7、HS7由于较高的定位和售价在销量上并没有收获太多成绩，更多使命是维持红旗品牌的高端形象。在编辑看来，作为一个能代表中国形象的豪华品牌，这种做法还是十分有必要的。

2019年出色的战果并未使红旗人有过多兴奋，而是转化为更高的奋斗目标。就在几天前的2020年红旗伙伴大会上，相关高层表示2020年销量要达到20万辆。这就意味着，红旗品牌2020年销量相比2019年还要实现100%的增长。对于这个目标，红旗能完成吗？编辑认为，有机遇但挑战很大。

（红旗H9）

在汽车领域，推出全新产品通常是实现销量增长最直接的手段，从目前掌握的消息来看，红旗2020年的主要新品将是1月9日发布、5月上市的H9 。从名称我们可以判断出这款车定位将高于现款H7，现款H7的指导价区间为25.28-31.78万元，所以红旗H9的主销车型的价格很有可能会在35万元左右。

（红旗H9）

虽然从此前曝光的谍照来看，红旗H9有着非常霸气的外观造型。但一款售价达到35万元的中国品牌轿车究竟会受到多少消费者的认可，编辑对此并不看好。所以目前来看，2020年红旗销量的主力预计仍将是H5、HS5两个产品。

其实这一点从厂家的产能规划我们也可以看出， 2020年红旗计划将HS5的产能提升11万辆、H5的产能提升至6万辆。所以按照厂商理想状态，HS5和H5将占据红旗2020年销量的85%。而2020年20万级中型SUV的竞争势必会更加残酷，在这样的背景下红旗HS5销量要实现翻倍的增长，难度不小。

作为一个可以代表国家形象的汽车品牌，红旗2019年获得的进步值得国人骄傲。不过我们也不能忽视巨大进步是建立在较差的基础之上，是0向1的迈进，未来的发展将面临着更大的挑战。在编辑看来，2020年实现销量达20万辆就是一个巨大的挑战，红旗能否再度给我们带来惊喜，我们也将拭目以待。