近年来，众泰家族的新车布局可谓十分的讯速，其中T系列SUV是它主推的热门车系。从小型的众泰T300、到T500、T600，再到中大型的T700，一下子就将SUV的细分市场铺展开来。在去年，还有很多消费者说“众泰T700这么大的车子居然没有7座，真是可惜了”。在今年，众泰立马就补齐了7座SUV的布局，推出全新家族旗舰SUV——众泰T800。

外观看起来与众泰T700并无太大差异的T800，它有何能力，能担当众泰家族旗舰SUV这一扛把子的地位呢？下面我们就来好好试驾体验一番，来为大家解答。

即将上市的2.0T+6DCT车型共有四个版本，分别是豪华型、尊享型、尊贵型、旗舰型，砖叔试驾的是其顶配版本。

- 外观与T700并无太多变化 -

咋这么一看，T800外观和T700还真的看不出有太大差异，同样大气的满天星式大尺寸进气格栅，这家族前脸具有很高的辨识度，车身尺寸加长之后，整体显得更加高大霸气。

众泰在T700身上找到了成功的道路，它有销量成绩表明，走起原创道路的众泰也是很得人心的，众泰T800继往开来也是理所当然了。

众泰T800的加长主要在车身长度和高度方面，集中体验在后方C柱。2850mm的轴距数据在同级车型里面也是占据着不少领先优势。不少人会有这样的疑惑“T800和T700是相同的轴距数据，等于是塞进两个座位，7座空间够吗？”下面我们马上实际体验一番。

 - 首次搭载7座，空间表现不错 -

7座SUV，我们当然是着重关注第三排的乘坐表现。第二排座椅前后可支持滑动距离较长，我们先试两种极端情况分别将第二排座椅调到最前或最后。第二排调至最前时，此前175cm体验者坐在第三排头部和腿部都着比较宽敞的空间余量。再将第二排座椅调至最后，此时坐在第三排的体验者腿部空间也是很勉强了。

不过，我们按正常坐姿调整座椅，第二第三排的乘坐空间都是能得到有效保证，7座满载表示无压力。另外第二排座椅还支持向前翻折，方面第三排乘客进出，

- 科技内饰，配置依旧同级无敌 -

配置同级无敌，这是砖叔坐进众泰T800的第一感觉。像ESP、胎压监测、倒车视频影像这些我们就不说了，必须全有。而我们要是说的是，电动按摩座椅、无线充、电吸门、电动脚踏板、感应后备厢、副驾驶老板键，这些高科技的配置放在合资品牌里面，绝对是百万级别的。

电动脚踏板

电吸门

7寸全液晶仪表（四种不同模式任意切换）和10.4寸中控大屏，集合了众多车辆信息，不过中控大屏分辨率较为一般，这个有待优化。

4种仪表盘样式

- 全新2.0T+6DCT动力系统，动力提升明显 -

众泰T800搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配的是6挡双离合变速箱，最大能爆发出232马力，最大扭矩为350牛米，相比众泰T700的2.0T发动机，它提升了42马力和110牛米，动力提升相当明显。

在日常行驶过程中，这台2.0T发动机转速基本保持在2000转以下，而且换挡积极，虽然是6挡双离合变速箱，但顿挫感并没有很明显。砖叔试着深踩油门急加速，发现它的油门踏板响应稍微迟缓，车辆转速攀升较为缓慢，等到涡轮增压器帮助发动机输出到更强动力时，它才有比较明显的动力响应，这个时候它2.0T强力表现体现了出来，甚至还能给到一些所谓的“推背感”。

- 底盘调校偏向舒适性，隔音效果差强人意 -

众泰T800的底盘是偏向舒适性调校的，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合，无论是经过坑洼的烂路还是细碎的路面时，它都能很好处理掉滤震，韧性十足，这个倒是让砖叔感到有些惊喜。另外T800采用电动助力的方向盘，转向来得十分轻巧，即使是女司机也很容易上手。

不过，砖叔发现舒适性取向的众泰T800，隔音效果差强人意，平整的路面表现尚好，稍微颠簸的路面，胎噪会异常的明显，也有可能是它全系19寸的防爆胎惹的祸。

在外观、内饰、配置方面众泰T800是没得说了，它得体的7座空间即使在满座的情况下也不会感到压抑，这点众泰都很好抓住了消费者的需求。而新的2.0T GDI涡轮增压发动机，也补强了众泰T700的动力输出问题。据悉，众泰T800这辆主打10-20万的中大型7座SUV，即将在北京车展迎来首发亮相，紧接着5月份上市，如果它能有一个合理的售价，相信它的销量成绩会有一个不错的表现。