【有车以后 驾舱数字化测试】在整个2019年，我们对超过50个品牌旗下的90多款车型进行了驾舱数字化测试，其中造车新势力在这方面优势十分明显，几乎个个都搭载了功能强大的智能车载系统；一些老牌国产品牌车型也换装了更大的屏幕，并带有网络功能；而相比之下，合资和进口车型在驾舱数字化方面就没什么优势了。不过这一次，迈腾在中期改款车型上搭载了“众行家”智能车载系统，那么这套系统的使用体验如何？

新迈腾搭载了10.1英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控显示屏，虽然与很多国产车相比，这两块屏幕在尺寸上并不占优势，但好在分辨率还不错，而且屏幕的防反光处理也很到位。

Travel Assist智能驾驶辅助系统也是新迈腾上最新加入的一项功能，它可以一键开启全速域的ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等等一系列的驾驶辅助功能，所以全车除了4颗360度全景影像摄像头之外，前风挡上方还有1颗驾驶辅助摄像头。

也是由于这套驾驶辅助系统的高度智能化，为防止驾驶员的手长期离开方向盘，新迈腾上换装了带有电容感应的真皮方向盘，如果手离开方向盘超过10秒钟，系统就会发出警报。

这块10.1英寸的液晶仪表基本上还保留着大众经典机械仪表的设计样式，当然它还有几种不同显示模式，可以放大地图，让导航信息更清楚地显示在仪表盘上。随着驾驶模式的切换，它的仪表颜色也会发生改变。

其余的娱乐信息、导航信息、驾驶辅助信息也可以在仪表盘上找到。中间的菜单栏和方向盘上的仪表盘操作按键与大多数的大众家族车型都基本一致。

新迈腾配备了一块独立的HUD抬头显示屏幕，其上能显示车速、导航信息、交通标志等，不需要时也可以关闭这块屏幕。

新迈腾是首款搭载众行家网联化系统的国产大众车型，该系统能够提供智能语音控制、手机互联、车联网、在线导航、远程服务等功能。这块屏幕还支持手势翻页，不过手要与屏幕近些才能被感应到，所以不是每一次都能成功。

值得表扬的是，新款迈腾的车机内置了酷我音乐，可以在线听歌，娱乐流量则需要通过手机app进行购买。

新迈腾的全景影像分辨率并不算高，但雷达反应灵敏度和周围环境还原度都比较好，还支持3D模式，可以拖动车身，查看车辆周围情况。

来自大众问问的语音系统是新款迈腾的又一大亮点，它是由大众自主开发并且实现汉化的智能语音系统。经测试，它的识别度很高，而且在播报搜索结果时，可以随时中途打断，选择你想要的那一条。这套语音系统在同级别的合资车型中是非常先进的，基本上与国内的科大讯飞处于同一水平。

众行家系统已经实现与大众点评之间的数据互通，在搜索附近的美食、影院时，可以叠加搜索条件，比如在系统给出附近的美食之后，还可以继续提问“帮我找50元以下的”。

当然语音方面也有一个缺点，它能控制的硬件设备并不多，比如天窗、车窗的开关等，都无法通过语音来控制。

新迈腾搭载了CNS 3.0智能车载导航多媒体系统，可以显示实时路况，也有提供不同路线选择。

另外，它还有组队功能，可以通过众行家手机APP向车机发送地址给小伙伴，也可以直接通过车机发送。这项功能主要适用于多人多车一起出行。

众行家手机APP不仅是一个可以和车辆互联的手机APP，它也带有一些社交性质，能实现车友之间的沟通。不过手机APP对于车辆的控制是比较有限的，及支持闪灯鸣笛、解锁上锁、车辆定位和车辆当前状态，不支持远程启动或蓝牙钥匙。