【有车以后 空间测试】由销量较高的汽油车衍生出纯电动车，这已经不是什么新鲜事了，但是一些早期的纯电动车会因为电池布置问题而占用车内空间，不是地板特别高，就是后备厢变小。实际上，纯电动车由于没有变速箱、发动机等结构，电池又分布在底盘上，所以会给车内留出较大的乘坐和储物空间，那么我们今天拿到的这辆长安新能源E-Pro（以下简称E-Pro），它作为CS15EV的升级版，空间又会如何呢？

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，我们将前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为900mm，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，将前排座椅调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

作为小型SUV的E-Pro，车身长度只有4100mm，但第二排纵向空间达到810mm，表现不错，乘坐不拥挤；但是车内的横向空间比较小，不足1400mm，所以后排满员乘坐的话压力比较大，日常3-4人同时乘坐是比较宽松的。

对于车内储物空间的测试，我们用大号（1500ml）、中号（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。由于E-Pro的车内横向空间本来就不宽，所以门板上的储物格也比较小，前后车门都只能存放2个中号水瓶，前排中央通道还配备了两个水杯架，而后排则没有配备中央扶手和水杯架，对于小型SUV来说，这也正常。

排挡杆前方的带盖储物格内是12V电源和2个USB电源接口，基本上可以满足给手机充电和安装行车记录仪的需求。

对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30cm）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

E-Pro的后备厢空间并不大，但是内部相对规整，可以放置6个标准纸箱，日常出行放登机箱、旅行包等大件物品都不成问题。必要时后排座椅靠背可以按照4/6的比例放倒，只是无法形成全平的空间，对储物能力造成一定影响。