汽车轻一点能开得更快、操控更灵活、油耗更低，所以无论是主动的还是被逼的，各个品牌都在想尽办法让车不那么厚重。

最简单直接的方法是换皮肤和骨架。

车身通常由不同强度的钢材组成，在不降低安全性的前提下，高级车会用铝合金代替钢材，再土豪一点可以选镁铝合金。

碳纤维材料可谓豪中之豪，同样体积的碳纤维，重量仅为钢的20%，强度却是钢的10倍以上。

可惜……原材料太贵，制造成本也高，连宝马7系也只舍得在车身上用一点点。 

普通家用车用不起全车铝合金，想减重，也可以把一些部位的钢材换成塑料。

视知车学院提醒你，千万别骂厂家黑心，前后翼子板和安全没关系，换成塑料没问题。

一些车的油箱也改成了塑料材质的，比铁质油箱更轻更安全，还能做成复杂的形状。

此外，还有一些“减肥”新技术，比如激光焊接，每个焊接点都能省一丢丢重量。

现在，汽车界也流行破洞装——在各种地方打孔。这绝不是偷工减料，纯粹是为了不降低强度的同时减轻结构件的重量，其实成本比省下的材料费高。

车企都在努力减重，就别用车轻车重来评价好坏了。嫌车轻、开起来飘，你可以在后备箱放几对哑铃嘛~

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