现在很多人对于新能源汽车依然有里程、安全、充电等方面的焦虑，为了增强消费者对于新能源汽车续航能力的信心，比亚迪在华南市场先后开展了几场关于纯电续航测评活动。就在12月26日，比亚迪“纵擎e族“纯电续航挑战赛-广州站又拉开了帷幕。活动邀请了来自广州的30余家媒体，完成了一场节能环保的纯电续航之旅。

没有续航忧虑的两天

此次纯电续航挑战活动共2天，从广州出发至恩平，途经广台高速、高恩高速、沈海高速，对于纯电动车而言，是个极大的考验。这次，比亚迪带来了旗下e2、e3、元EV535、全新秦EV这4款纯电动车型，每辆车型都有自己的特点和续航优势。e2、e3在e平台加持下，通过包括“三电”系统在内的高度集成化，集成后三电重量降幅25%，功率密度提升20%，整车重量却不到1.3吨，这些都是影响续航长短的硬条件。

元EV535搭载的比亚迪全新三元锂电池,容量高达53.22kWh,综合工况续航里程可达到410km,在60km/h等速行驶下续航里程可达到535km。本次比赛编辑驾驶的就是元EV535，领航教练告诉我们最佳续航的时速是70km/h，我遵从教练给的这个Tips,发挥了我稳如老狗的黄金右脚，并且合理利用收“电门”时的电力回收功能，获得了本次比赛车型冠军。

全新秦EV注入了截然不同的“灵魂”——基于纯电平台e平台打造，全新秦EV采用了160Wh/kg高密度三元锂电池，电池总容量53.1kWh，NEDC综合工况续航提升至421km。此外，全新秦EV充电时间仅需1.5h，30分钟即可将电量从30%充至80%，途中找个有充电桩的饭店吃顿饭，电池就能回一半血，让自驾游不再是纯电车的噩梦。

在这次续航挑战赛中，每一辆车都比出了令人惊喜的成绩，几乎每辆纯电动车都赛出了官方水平甚至有突破：其中e2（智·舒适型）的NEDC工况续航为305km，比赛的最佳续航值为370km，高出官方NEDC工况续航65km。

e3（耀·豪华型）的NEDC工况续航为405km，比赛的最佳续航值为508.6km，高出官方NEDC工况续航103.6km，在此不得不佩服驾驶这台车的媒体朋友。

元EV535（高能领航版）的NEDC工况续航为410km，比赛的最佳续航值为429.6km，高出官方NEDC工况续航19.6km，这是我跑出来的成绩。

全新秦EV（尊贵型、豪华型）的NEDC工况续航为421km，比赛的最佳续航值为424.4km，高出官方NEDC工况续航3.4km。

这些数据，强有力地说明了比亚迪是真正着手于解决“纯电车”的痛点，并且得到不错的成效。如果是因为绿牌而选择它的用户，起码它能满足你们大多数出行半径的要求，如果是为了电动车的性能，那王朝系列也有不少动辄5、6秒的百公里加速时间的车型供你选择。

新能源里的传统车企

相对账面数据直逼特斯拉的造车新势力而言，比亚迪是最为传统，技术底蕴最深厚的车企了；它是国内唯一一家同时掌握三电核心技术的新能源车企，在电池安全、动力系统、底盘调校等专业领域均有着深厚的技术造诣。

在安全保障方面，纯电动整车布局更合理，提高了被动安全性。另外，e平台核心零部件拥有统一的防漏电、防触电保护设计，动力电池系统采用高于国家标准的安全设计。

在续航里程方面，比亚迪在电池储能性能、能量使用管理精准度、电池重量、体积等方面进行了全面优化；加上驱动三合一、高压三合一、低压控制系统在能耗、重量方面的优化，使纯电动车型有更长的续航表现。

在耐用性方面，所有的纯电动车型都经过了长达100万公里的耐久验证，400多项整车性能试验，进行了包括低温、冰雪路面、高温高湿、山区路面、强化坏路等在内的全工况道路验证。比亚迪对自身产品耐用性有信心，因此敢于为旗下电动汽车动力电池电芯提供终身保修。

结语

本次的纯电续航试驾挑战赛，让媒体切切实实感受到比亚迪纯电动车带来的长续航体验。 据了解，比亚迪新能源汽车在2019年1至11月累计销售超过20万辆，累计同比增长9.7%，这些数据都展示了在纯电车市场增长的大环境下，比亚迪的新能源车逐渐深入人心。