强强对决,迈腾对比雅阁,谁才是B级车之王?

编辑-冠隆 | 12-28

【有车以后 对比】在这几年的B级车细分市场中,大众迈腾和本田雅阁一直在轮流称王,前些年是迈腾,这两年是雅阁。虽然十代雅阁刚上市的时候,大家对它都是有所吐槽,说是大号的思域模样,但是不可否认的是十代雅阁确实变得更帅更运动了,在2019年后它的销量一升再升,直指B级车销冠的宝座。

而曾经的销冠迈腾终于坐不住了,由于这一代的迈腾已经征战了几年了,竞争力确实不如雅阁、凯美瑞等新一代车型。这不,中期改款的迈腾说来就来。12月18日,新款迈腾正式上市,新车继续保持了空间和动力方面的优势,主要变化在它的外观、内饰和配置方面。

今天我们就来将这两位B级车销冠的实力派好好对比一番,看看它们各自的亮点都在哪里,谁才是你的菜?

换代后的雅阁,看起来确实年轻了很多,虽然它会被吐槽一下是大号的思域模样,但这样的家族化造型不影响消费者对它的喜爱。羽翼式的LED大灯与中网搭配更锋利,粗壮的镀铬装饰条与大灯形成了一体化的设计。

更多消费者觉得雅阁的溜背造型最好看,车顶在B柱之后急速下滑形成了溜背设计,看起来十分赏心悦目。这个设计跳出了以往三厢车的固化设计,让人眼前一亮。

中期改款之后的迈腾,同样走起了年轻化路线。它的外观变化最大的就是前脸,换装了 雨滴式镀铬格栅,有一种盔甲的感觉,看上去一下年轻了许多。此外,它两侧的LED也进行了升级,它内部有32独立发光单元,每一个都是独立控制的,不过这套全LED矩阵式Matrix大灯只有高配车型上才是标配,中低配车型需要选装。


它的车身侧面和车尾造型基本与旧款车型保持一致,不过在车身的前翼子板处加入了“MAGOTAN”车型铭牌,这个英文标识同样被放在车尾处,带字母的大众显得很有新鲜感和豪华感。

雅阁内饰采用了对称式的设计,是典型日系车的味道,主调黑色搭配深色木纹风格简单明了,相对运动的外观,雅阁的内饰就显得保守了一些。雅阁车上采用了一块8英寸的悬浮式中控屏,显示效果清晰,触屏反应迅速,下方也有物理按键的按键的加入,方面开车时盲触。

新款迈腾车内总体格局基本不变,但是换装了全新造型的方向盘和全液晶仪表后,它看起来一样有新鲜感。新车的升级主要是靠配置,包括首次出现在迈腾身上的全液晶仪表、9.2英寸的中控仪表和众行家网联化系统等等。

总体来说,这两款B级车的内饰设计相对年轻的外观来说并不算十分抢眼,而是更注重实际用车的体验上。


雅阁空间展示

在车身尺寸方面,两车都定位为B级车,空间都不成问题。从车身尺寸来看,雅阁的长宽高稍占优势,而迈腾则在轴距方面领先。我身高为175cm,同时将前排按最合适的坐姿调整好坐进去。可以看到,雅阁的前排头部空间为一拳。后排头部空间能塞入一个手掌的余量,腿部空间约有2-3拳的余量,中间地台稍微有点凸起,整体坐起来还是比较宽敞的。

迈腾空间展示

而关于新款迈腾方面,我们此前试驾过它的美女编辑身高为167cm,调整驶坐姿,前排头部空间剩余1拳3指,非常宽裕。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,此时腿部空间十分宽敞,当然这也是因为体验者身材不高,前排座椅位置比较靠前。头部还有1拳1指的余量,空间方面完全没问题。

动力方面,雅阁在经济模式下,它的动力输出平稳,油门响应较快,良好的平顺性让你开起来十分舒坦。一旦将它调至运动模式,雅阁就会变得十分躁动,油门响应更快,转速保持在1800rpm以上,这个数值数值正处于它的峰值扭矩之间,你会感受到它源源不断的动力输出,爽快又充满激情。

中期改款的迈腾,它的动力系统不是这次新车的重点,依旧是1.4T和2.0T发动机+7挡双离合的动力组合。在同价位对比的1.4T迈腾来看,它的动力输出明显是要比雅阁动力输出要落后一些的。 当转速超过2000rpm之后,你才会感觉到发动机开始发力,后续爆发力也要比雅阁稍逊一筹。如果你主重动力的话,建议你入手2.0T的版本。


配置方面,迈腾(18.61-30.99万元)的售价要比雅阁(16.98-25.98万元)贵,从性价比来说,雅阁明显要比迈腾有优势。我们选取的是同价位的车型对比,21万的价位B级车配置已经是很丰富了,像主/副驾驶座电动调节、定速巡航和倒车影像等等这些实用配置统统都有。迈腾在这个价位的配置上要比雅阁优秀一些,后备厢感应开启、老板键和LED大灯等,这些都十分符合B级车的定位。

通过上面一系列的对比,相信大家已经对两车有了进一步的了解。迈腾的价格要比雅阁贵一些,雅阁的性价比更好,外形方面两车都各有特色,宽敞的空间都能满足消费者的用车需求。不过,1.5T的雅阁动力明显要1.4T的迈腾出色,如果你喜欢动力强而预算不太够的话,雅阁会更适合你。


热评
Mature 远景S1
这2款车都是B级车里的典范,一个德系一个日系;一个大众一个本田。如果非要选的话:高速迈腾,市区雅阁;商务迈腾,家庭雅阁。
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编辑-冠隆
: 总结精辟!
春华秋实
: 你把红旗H5放哪里了
亲宝 冠道
谁才是B级车之王,这个看看销量就知道了!
7 +1
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编辑-冠隆
: 一个是以前的销量王,一个是现在的销量王
木偶人
: 撞一撞试试
评论(600)
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刘浩 瑞虎7
车企就怕作对比,一对比隐私就露出来了!大众迈腾称霸好多年赚得盆满钵满,却不思进取不图更新改进,这样的企业还值得消费者死忠吗?
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夜深ৡ人静 荣威RX5
首先在我看来大众就是不变的模样,配置也是抠门,舒适性倒是挺棒的……但是这么多年过去了依然没有改变个啥!你大众哪怕该个高级扬声器也会有很多人追逐,可这么多年都过去了还在用以前的套路!表示不喜欢……
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孤独剑 宝来
迈腾虽然指导价要比雅阁高一些,但是后期优惠力度比较大,优惠下来的话性价比比较高,驾驶质感方面迈腾更优秀,内饰配置更高级!
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大塘游虾 艾瑞泽5
空气中流动快乐的分子,开心无比;日子里充盈喜悦的浪花,欢乐无比;生活中洋溢幸福的微笑,甜蜜无比;酒杯里盛满吉祥的元素,好运无比。元旦来到,祝你心想事成,万事如意!幸福多多,快乐加倍!哦
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太阳照常升起 标致3008
这两款车型真不错,各有千秋,迈腾属于哪种比较低调的,车身宽度不去雅阁,到雅阁又少了几份沉稳和厚重
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滴滴答 天逸 C5 AIRCROSS
在B级车中,本田雅阁的销量可能要吊打大众迈腾了,从经济性,耐用性,后续维修保养,雅阁都要更胜一筹。
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汉兰达
5年迈腾女司机路过。。。一直喜欢如初,新车买回都不愿意开,就喜欢开小迈
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M不走心 smart fortwo
要说还是雅阁,不知道迈腾安全性怎么样。反正帕萨特碰撞测试是完了
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一念之间
虽然都不错,但是还是雅阁好啊,年轻运动,迈腾太商务啦,有点古板,不够运动,个人喜好
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zk
1.5T雅阁在60迈以上车速实现恢复巡航时很有推背感,常被高德误为急加速。
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健强
一个中心:以健康为中心; 两个基本点:糊涂点,潇洒点; 四个忘记:忘记年龄,忘记疾病,忘记恩怨,忘记过去。
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丶只為伊人酔 科沃兹
两台车半斤八两,看个人喜好和侧重点吧,这两个牌子的车感觉都在欺负国人
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Dino顾 唐新能源
以前大众靠的是扎实,安全系数高,可现在看下来大众安全系数也一塌糊涂。那同样纸皮,不如选雅阁吧,毕竟人家是专业的
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爱特童ling🐒 威朗
不过最近大众口碑欠佳,帕萨特和途观L都是垫底的成绩
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没有事儿
每天我在进出车库时,都要多次经过减震带,抖得有点厉害,还是需要提前减速预防才行。
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