SUV=高油耗？

事实上得益于科技的进步，现在SUV的燃油经济性并不比小型汽车差。

隔壁老美的【消费者报告】之前评选出了2019年度的10款最省油SUV，K哥今天想给大家分享的原因有两个 —— 一是这份榜单上的十辆车，除了一辆柴油版的雪弗兰探界者，其他9辆都有在国内上市；二是因为【消费者报告】的公正权威性。

从成立至今，这份杂志从未刊登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位

事先透露一点，这份榜单中，混合动力是第一个关键词，第二个关键词是日系车。

城市油耗11.76，高速油耗6.5，综合油耗8.4，检测车型为2020款的CX-3 2.0L。

如果K哥没记错的话，这个价位，这个级别还进口的日系车，除了吉姆尼好像只有CX-3了？

颜值挺不错的，比例很好，配置也够用。好看好玩好开，如果你不是一个追求“大”的非典型中国车主，那K哥还是挺推荐你去了解一下这辆小SUV的。

空间三个人的话其实是足够的。。。

但是进口对于小型SUV来说，也许就意味着CX-3注定是个小众车了，另一方面也意味着原装进口的品质。虽说现在越来越多说合资车品质不比同款进口差的，但是你看看最近的中保研碰撞测试成绩 —— K哥还是觉得大多数品牌的进口车品质真心比合资国产好。

城市油耗11.76，高速油耗6.35，综合油耗8.4，检测车型为19款本田CR-V 1.5T版本。

可以看到比CX-3只是在高速油耗上略胜一筹。

全世界人民都爱的CR-V，国内欢迎，老美也爱。良好的可靠性和出色的保值率，和混动、自吸相比，涡轮增压在某些程度上确实要费油一些。但是CR-V还是凭借1.5T车型上榜，可见本田的发动机造诣确实牛X。

当然F1赛场上除外哈。

城市油耗11.76，高速油耗6.19，综合油耗8.4，测试车型为19款森林人2.5L。

一个疑问，为什么大家的城市油耗都是11.76？

K哥之前试驾过这辆车（传送门），优点很明显，缺点也不少。

作为2019年的美国十佳车型之一，在国内略微水土不服 —— 贵，性价比低，内饰太普通。但是从油耗上看非常接近2.0L混动的车型，而且动力表现更好。

不过遗憾的是，2.5L的车型，在国内已经停售的。

城市油耗11.76，高速油耗6.03，综合油耗8.11，测试车型是2.0L版本。

斯巴鲁二连。

相比较国内无人问津的惨痛经历，XV在老美那边还是比较受欢迎的，一大亮点就是非常棒的油耗表现。

K哥曾经在网上看到一个XV车主对自己的吐槽，说这辆车是“穷人也能买得起的全时四驱”，够用、省油、稳。

K哥私下是觉得这车实在是有点矮，四舍五入1米8的身高就要蹭顶了，后备箱也小，放两个行李箱就差不多了，这些东西老美可能不在乎，但是放在国内市场也难怪无人问津了。

咦？HR-V是什么车？

缤智啦缤智，只是地区叫法不同，从根本上来说就是同一款车型。

城市油耗依然是11.76，高速油耗6.0，综合油耗8.1，测试车辆为19款的1.8L版本。

国内缤智整体表现也不错，但是没有老美测的这个1.8L版本，取而代之的是1.5T车型，而且新缤智取消了四驱车型，这对有特殊需求的车友来说是一个遗憾。。。

城市油耗10.23，高速油耗6.92，综合油耗8.1，测试车辆为19款的2.0L混动，也就是NX300h。

因为其相对亲民的售价，再加上车主实测出来6.8的油耗，这应该是国内最受欢迎的雷车之一。

不过吐槽也不少，精装修的RAV4，底盘下的车身几乎一致，只是在一些零部件材料上有区别，但是基本可以互换。最令人不满意的地方是悬架和隔音，完全不像是雷车的水准。

相对而言，接下来这辆雷车要比NX要“雷克萨斯”多了。

城市油耗9.8，高速油耗7.13，综合油耗8.1，测试车辆是3.5L混动版本。

很难想象作为一个中大型尺寸的SUV，他是如何做到这一点的！

同样K哥也试驾过这辆车，而且给出了极高的评价 —— 传送门。

混动版的油耗在同级别中绝对是顶级的存在，但是同样你想要得到这辆车，价格可不便宜。。。

混动版车型在国内的售价65万起步！

不过花这么多钱买一辆雷车，在不懂车的人眼里，你的车可能还不如一辆C200来得贵～（笑）

前十中唯一的作弊，啊不，柴油选手，也是唯一的一辆美系车，保住了美系车的最后一丝颜面。

城市油耗10.69，高速油耗5.74，综合油耗7.59，测试车辆为1.6T柴油版。

讲道理以柴油车的身份登上这个榜单，如果换成纯粹的燃油版或者混动版可就不好说了，因为柴油机本来就比燃油机要省油。

国内车型搭载的是1.5T和2.0T两种动力，2.0T有实测数据百公里超过10L了，属于比较省油的范围，但是能不能上前十，嘿嘿～

国内多少人翘首以盼，在老美那边卖的火爆的RAV4，完全不输CR-V。

结果国内一上，这定价，没优惠，又是多少人：

“算了算了。”

城市油耗7.35，高速油耗5.7，综合油耗6.36，测试车辆为2.5L混动版本。

这辆车在国内上市前，吹的人太多了，人人皆夸 —— 同级最优，电子四驱，风格硬派，再加上基于TNGA-K平台打造，甚至一度还传出有加价的情况。

上市后不断，曾经最爱我的人伤我最深，车友开始吐槽 —— 内饰差，异味大，钣金单薄，大灯明度也不行。。。做工上和美规版本的RAV4也有差距。

但是不可否认的是RAV4确实是一台好车，只是这个价格实在是没什么竞争力，从销量就可以看出来。

不过今天只看油耗，2.5L混动综合油耗6.36，只能说在混动这一块，丰田牛X！

谁能想到呢，第一又是一辆雷车，又是一辆丰田。

城市油耗7.35，高速油耗5.6，综合油耗6.3，测试车辆为2.0L混动版本。

UX是雷克萨斯品牌旗下入门级紧凑型SUV，价格比NX还亲民，而且外观设计十分亮眼，操控性能和油耗方面也表现出色。

但是吧。。。K哥又要说但是了，UX官方指导价27-37万，这价位可以选择的对象太多了，如果只是因为省油选择UX？抱歉都花30多买了辆豪华品牌的车了，我还在乎这点油钱？

所以UX的销量很难和宝马X1和凯迪拉克XT4去比。

K哥试驾过这辆车，别的先不说，隔音效果很不雷车（貌似雷车入门线都有这个问题），在很大程度上影响了行车质感 —— 这和雷车的理念相悖了。

但还是那句话，既然今天谈油耗，K哥只能再次重申：

“丰田真的是混动领域的爸爸！”

日系车在K哥印象里一直就是省油的代名词，但是万万没想到这次居然把老美的SUV省油榜单给屠榜了 —— 丰田一家独大，本田紧随其后，马自达也有。

咦？那么日产去哪了？

这次【消费者报告】评选出的2019年度省油SUV榜单，都是我们熟知的车型，要准备买车的车友，特别是对油耗这块有需求的可要好好收藏这份榜单。

以上，明天见！

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