【有车以后 冰雪试驾】高纬度地区的冬季漫长而寒冷，月平均气温在0°C以下，这里不仅昼短夜长，同时荒芜凋敝。而我在2019年最后一次出差的目的地，正是这样一个地方——黑河。黑河位于黑龙江省北部，小兴安岭南麓，冬季这里的气温平均保持在-30°C左右，面对如此寒冷的地方，我的心情却是无比火热，因为接下来在这里上演的将是一场大型游乐派对。

2019年对于宝马家族绝对算是产品丰年，中流砥柱宝马3系迎来了全新换代，新7系以及8系推出，旗下“X”家族日益壮大。借由这次活动的机会，这些主角将悉数登场为我们带来一场冰雪派对。

节目单：

宝马3系 —— 冰上圆舞曲

宝马X3 —— 逐速拉力

宝马X7 —— 北国风光之旅

——冰上圆舞曲

大幕拉开，底盘代号G28的325Li登场。3系作为中型车里的运动标杆，这种小场面早已司空见惯。但是，想在湿滑的冰面画出一道优美的弧线绝非易事，它需要一名懂得技巧的“舞伴”配合。

坐进车内，长按5秒DSC OFF键，这是解除“她”身上枷锁的钥匙，打开了这把锁，自由才真正的属于你，3系的精髓得以触及，随后，轻拉挡把，缓缓驶入“舞池”中央。

搭载的2.0T低功率发动机的325Li拥有184马力，在合理的挡位下，它可以帮助你轻松挣脱抓地力的束缚。轻点油门，车尾开始不安起来，此时，你需要快速的配合它接下来的动作，方向反打，让车头指向既定路线，保持滑动。

在冰雪路面起舞相比干燥的路面，时间开始变得慵懒起来，你与它之间所有的动作都显得无比舒缓。可尽管如此，你依然不能掉以轻心，要时刻配合它滑动的姿态来调整油门的开度，是深踩油门让车尾转向过度，还是松开油门等待与它姿态同步，这需要台下无数次练习。

引擎的轰鸣声在牛湖水库的冰面上肆意声张，装配钉胎的“舞鞋”在湖面疯狂转动，车尾卷起阵阵冰晶，为台下的观众带来了一丝清凉，同时也卷走了一年劳累工作的倦怠。

——逐速拉力

观赏过3系舒缓的冰上圆舞曲后，一场畅快逐速拉力最能提振精神，在这个节目中，宝马“X”家族中的猛将X3将会倾情演绎xDrive四驱系统如何挥洒冰雪。

宝马X3所搭载的xDrive全时四驱系统通过中央多片式离合器理论上可实现前后扭矩0：100或者100：0的变化，但多数情况下会按照前后轴40：60的比例分配。

而对驾驶它的人来说，这套四驱系统的使用可谓非常“无脑”，在没有为越野模式设置任何附加操作的情况下，xDrive全时四驱系统基本是靠着“本能”去工作的，它会依据你的方向、油门、车身惯性等多种因素调整轮间限滑力度，而这些工作仅在0.1秒内即可完成，一切来得顺其自然。

在四驱系统的帮助下，你甚至会怀疑自己的驾驶技能是否达到了空前的高度，因为它在你本以为会因为油门过大而打滑和本以为速度过快要冲出赛道时，把你拉回“安全区”。

相比奥迪的quattro全时四驱系统，xDrive全时四驱系统更富有“乐趣”，中央多片离合器在全力油门时更倾向于将扭矩传向后轴，因此在弯中补油时，X3的车尾会显得格外活跃，完全不像一台常规中型SUV那么本分。

在上述所有因素的促合下，不知不觉间窗外的风景正在飞速的向后移动，长达5.4公里的冰雪拉力赛道被时间无视，留下的只有一股畅快之意。

——北国风光之旅

伟大无产阶级领袖毛泽东曾作词《沁园春·雪》，其中描绘的壮丽雪景纵横千万里，大气磅礴，豪迈尽显。作为祖国繁荣昌盛的受益者，如今能驾驶宝马旗下的旗舰SUV宝马X7将这种美景尽收眼底，本就是一种无比的幸福。

相比窗外凌冽的寒风，宝马X7车内所营造的安逸氛围显得格外值得珍惜，用全车20头（音频单元）的Bowers & Wilkins宝华韦健播放一曲交响乐，配合千里冰封的壮丽风光，回味绵长。

宝马X7配备的四轮空气悬挂系统在应对自然环境的颠簸时足够从容，但相比奔驰GLS这类同级别竞争对手，它并非一味的追求舒适性，底盘调校中带有的韧劲，足以表达宝马家族旗舰的车型性格。

行驶在小兴安岭林中，车外原始的林地和车内的科技配备相互对撞，使人有种恍如隔世的感觉。同时高级皮革和木料围绕的驾舱也使旅程变得奢华，时间流淌的速度悄然加快，或许重金购买旗舰车型的意义也就是如此。

落幕

站在黑龙江边，遥望对岸的异国风光，缓缓落下的夕阳也意味着宝马冰雪派对的落幕，在-30°C的寒风中回味过程，全新一代3系和它兄弟们为我们奉上了一场精彩的表演。让我们期待来年再会。