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19款别克英朗18T舒适性实测 隔音表现出色

宋洋
评论·11 | 12-25

【有车以后 舒适性测试】别克英朗作为别克在紧凑型轿车领域投放的重要产品,一直以来都以其较高的产品力吸引着消费者的关注。设计活泼灵动,操控稳健运动是它较为核心的特点,也正因如此,让它非常受年轻人的追捧。而作为家用车定位的它,除了以上这些运动属性外,它在驾乘舒适性表现方面如何呢?本文我们来带大家做具体分析。

对车辆舒适性的验证,砖叔共设置了两个项目:

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

我们此次测试的车型为英朗2019款18T自动互联旗舰型,该车搭载了一套固特异Assurance TripleMax安乘轮胎,这是一款主打湿地性能的产品,尺寸为205/55 R16。

为全面了解不同速度下的噪音情况,我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右,地点在首都机场第二高速,车流量正常。

实测结果如下:

我们此次实测的英朗2019款18T自动互联旗舰型在车头盖和翼子板内都设置有隔音棉,并且整车密封性还是不错的,因此在怠速状态下车内比较安静,噪音值仅有39.9dB。行驶过程中,该车对于路噪和风噪隔绝的较好,总体表现不错。

通过和同级主流车型对比后不难发现,别克英朗18T在隔音表现方面与它们在怠速噪音上保持着相当水准,到了中高速阶段,它的隔音表现也不错。


除了噪音以外,衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性,这就与悬挂系统相关了。别克英朗使用的是前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合。

为了让振动测试更科学客观,同时又方便大家理解,砖叔特意设计了一套直观的测试方法。我们设置了4组连续的减速带,每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次,以减小误差。

确认胎压值在合理范围内(一般是2.2bar-2.5bar),我们将车辆的胎压统一调整至标准胎压2.4bar,并在车内后排地板放置装满水的量杯。

经过我们实际测试,别克英朗三次经过减速带平均洒出的水量为56.6ml,结合我们过去测试的车型来看,这样的成绩处于一个中等偏下的水平。实际体验上,该车的悬挂调校偏硬,日常开起来路感比较清晰,过弯时支撑性也不错,但经过减速带这种较大的连续颠簸时,悬挂对于振动的处理不能一次完成,多余的弹跳比较明显,所以成绩不是很理想。


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评论(11)
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杉·芯鲜果园
感觉车还不错,颜值在线,价格可以😊
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ʚ🧸ྀིɞ
这车价格真的不错,性价比很高,这也使得很多人买这一款车,不错
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健康快乐每一天!
别克英朗不错性价比还可以
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亿铨 长安CS75
不错的呢,挺好的车型!!!!!!
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随大流
别克英朗各方面数据分析~还过得去!
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B.P.C 卡罗拉
外貌不行,其他的不想多说了!1239494
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路漫漫
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夜丶安静🍭 凯美瑞
这车这价格真的不错,性价比很高,这也使得很多人都想买到这一款车,作为自己的座驾。
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安慕希酸奶 奕跑
可以很强势啊,高端大气上档次的。
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刘大555888
别克英朗车子不错了
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影子全息能量养生
感谢有车以后,让我认识了许多的豪车。
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