【有车以后 舒适性测试】别克英朗作为别克在紧凑型轿车领域投放的重要产品，一直以来都以其较高的产品力吸引着消费者的关注。设计活泼灵动，操控稳健运动是它较为核心的特点，也正因如此，让它非常受年轻人的追捧。而作为家用车定位的它，除了以上这些运动属性外，它在驾乘舒适性表现方面如何呢？本文我们来带大家做具体分析。

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

我们此次测试的车型为英朗2019款18T自动互联旗舰型，该车搭载了一套固特异Assurance TripleMax安乘轮胎，这是一款主打湿地性能的产品，尺寸为205/55 R16。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

我们此次实测的英朗2019款18T自动互联旗舰型在车头盖和翼子板内都设置有隔音棉，并且整车密封性还是不错的，因此在怠速状态下车内比较安静，噪音值仅有39.9dB。行驶过程中，该车对于路噪和风噪隔绝的较好，总体表现不错。

通过和同级主流车型对比后不难发现，别克英朗18T在隔音表现方面与它们在怠速噪音上保持着相当水准，到了中高速阶段，它的隔音表现也不错。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。别克英朗使用的是前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合。

为了让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将车辆的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

经过我们实际测试，别克英朗三次经过减速带平均洒出的水量为56.6ml，结合我们过去测试的车型来看，这样的成绩处于一个中等偏下的水平。实际体验上，该车的悬挂调校偏硬，日常开起来路感比较清晰，过弯时支撑性也不错，但经过减速带这种较大的连续颠簸时，悬挂对于振动的处理不能一次完成，多余的弹跳比较明显，所以成绩不是很理想。