春节即将来临，按往常车市有一波走高的势头。不过今年却有些意外，依旧走低迷中徘徊，乘用车整体销量已经连续12个月以上出现同比下滑。新能源车从7月开始也同样迎来5连跌，到11月份国内新能源车出现了同比42.6%的下滑，整体形势非常不乐观。

而具体到各品牌车型上，同样出现了巨大的变化，以往称霸插混的比亚迪，如今已开始节节败退，宝马5系插电混动新能源已连续多个月成为插电混动中的冠军。今天我们就11月新能源车销量排名情况，具体分析插混领域表现最好的3款车型。

1.宝马5系新能源

在国内新能源市场，最受欢迎的合资品牌费宝马莫属。已经连续多月成为插电混动领域最畅销的车型，单一车型累计11月已突破2.5万辆。平均每个月超过2千辆的业绩在新能源领域是非常有统治力。

宝马530Le作为一款插混新能源车型，从3月份开始销量不断上涨，并没有随着6月底补贴退出受到影响，并在9月助力宝马成为全球最畅销新能汽车品牌第二的车企。该车型在10月上市了2020改款车型，共两款车型在售，分别是49.99万元的豪华版和53.69万的先锋版。

外观造型和尺寸与燃油版基本一致，动力上搭载2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率252马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，纯电续航里程为67km，综合最大续航里程可达650km。由于该车价格与燃油版同配置相差不大，加上目前终端市场优惠幅度基本在8万元左右，还可以在享受燃油购置税优惠，在大部分限牌城市享受上绿牌的优惠，这是其大卖的主要因素。

2.帝豪GL新能源

吉利这两年开始大力推进新能源领域的布局，号称到明年新能源车型销量要占比达到90%。不过就目前来看，这个目标有点遥远，其旗下各款车型都在积极推进新能源版本，大都以油改电形势而来，全新研发的比较少。目前几何A作为全新纯电品牌的首款车型，销量没达到预期。而插混领域，帝豪GL的油改电车型帝豪GLC插混是目前吉利最畅销的新能源车。

此前吉利最畅销的新能源车都是帝豪新能源，而且其渠道主要以曹操专车这类营运平台为主。从10月开始，帝豪GL新能源崛起取而代之，在11月延续了热销的势头，以1292辆排在插电混动领域第二名。

帝豪GL是2016年推出的全新紧凑型轿车，2019年吉利在改车型的基础上推出插混版。造型尺寸基本没区别，采用吉利全新黑色LOGO是一大主要变化。动力上采用1.5T 三缸涡轮增压发动机、电机和三元锂电池组成的插电混动系统，综合最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩可达415N·m，官方0-100km/h加速为7.28秒，综合续航里程720km，最高车速200km/h。目前该车终端优惠力度也挺大，成促进销量的直接砝码。

3.比亚迪宋PRO新能源

谈到新能源，之前大家想到的肯定是比亚迪。连续多年蝉联全球最畅销新能源车品牌的称号，孕育了多款热销车型。不过，今年下半年以后比亚迪销量就可以不断下滑，即便其中霸占的插电混动市场，如今只有一款车型排在第三，即比亚迪宋PRO新能源。

宋PRO新能源源有插电混动DM版本和纯电EV两种，数据显示宋PRO新能源11月销量只有1094辆比较一般。宋PRO作为今年全新上市的车型，采用最新的家族设计，有燃油、插混、纯电3种驱动形式。

其中宋Pro DM版车型全系搭载1.5TI发动机+电机组+6DCT第三代DM双模插电混动系统，其中发动机最大功率118千瓦（160马力）/5200rpm，峰值扭矩245牛·米/1600-4000rpm，电机，性能版只配备最大功率120千瓦（280牛·米）的后电机，高能版配备最大功率110千瓦（250牛·米）的前电机和最大功率120千瓦（280牛·米）的后电机；以上两个版本车型的电池容量均为15.7kWh， NEDC纯电续航为81km。