随着越来越多二胎家庭的诞生，对于这些家庭来说，相较房子的三房与四房布局，驾车出行的“座位荒”显得更为紧迫；距离孩子成长到需要独自占用一个房间还有些时间，但驾车出行的座位不足，却是摆在眼前的头等难题。为此，很多奶爸奶妈开始考虑置换一台符合二胎家庭的七座车。

且不论七座车该怎么选的问题，七座车所能胜任的用车场景其实会有很多局限，例如七座车的尺寸在城市拥堵的车流中的窘态，例如七座车日常用车时的座椅空置率与用车成本；于是渐渐地有不少家庭将“换购”改为了“增购”，但对于大部分一线城市的家庭来说，增购带来的另一个问题就是牌照指标，说白了就是钱。增购的10万元预算，可能花在购车上的成本还没有拍卖牌照指标的多；这无形中限制了这些家庭想要增购一辆车的门槛。

当然，办法总归比问题多。对于这类想要增购家庭第二辆车的群体，其实大部分都是为了解决代步的需求，代步意味着预算不高，需要实用、省心、省钱的车型；因此那些为代步而生又免除了牌照指标顾虑的新能源车型，就显得尤为对口了。下面兵哥就为团友们推荐几款实用、省心又省钱的新能源代步车型，它们是家庭第二辆车的不错选择。

 比亚迪 e2 

指导价：8.98-11.98万元(补贴后)

亮点：多款续航版本可选

新能源车顾名思义其动力来源有别于传统的化石燃料，既然如此，在整车的设计和形象上同样可以融入更多的新鲜、独特元素。紧凑型两厢的格局，加之将离地间隙稍稍提高，设计师成功地将比亚迪e2打造成跨界车，对于年轻消费群体来说确实是吸引的。设计语言方面，也融入了品牌成功的王朝系列的设计理念，以及使用上更大胆的配色和凹凸有致的造型。

比亚迪 e2的车厢内饰采用最新的家族语言，依然是简约的中控台设计，清晰明了的控制按键和电子挡把的排布，以及同样是那个悬浮式可旋转的中控屏。相比同级，比亚迪e2的车身尺寸要小巧些，但乘坐空间和后备厢的表现却不落下风，作为家用代步车来说已经能够满足大多数场景的使用需求。70kW、180Nm的永磁同步电机是e2的动力来源，35.2kWh和47.3kWh的电池包分别为e2提供305km和405km两种续航能力。

 长城汽车-欧拉R1 

指导价：6.98-7.98万元（补贴后）

亮点：个性、活力的新都市形象

欧拉R1的形象可以说是深入人心，不论是大学校园里的年轻女性，还是路边走过的叔叔阿姨，都对这款车投来愉快善意的目光。原以为回头率只有在跑车上才会出现，但没想到可爱、呆萌的欧拉R1却也受到了许多关注，或许是每个人心里都有一份可爱的自留地。呆萌为欧拉R1带来了小巧的体型，也使其在城市里穿行时，多了些其它车型所没有的驾驶愉悦感。

351km的续航能力并不算弱，可以满足日常在城市当中的使用需求，包括上下班通勤、近郊的短途自驾游等场景都能覆盖。NORMAL模式下动力表现会略好一些，但与此同时续航里程会比ECO模式要短几公里；倘若基本是ECO模式来行驶，350公里的续航还是可以达到甚至是超过的。

 上汽通用五菱-宝骏E100 

指导价：4.98-5.98万元（补贴后）

亮点：微型小精灵、摆脱用车压力

宝骏在新能源方面的展示，走的是独树一帜的风格；E100、E200两款基于城市使用场景的纯电动车型，解决了都市用车的各种尴尬状况，同时在便捷性方面也能提供普通汽车达不到的体验。宝骏E100的车身尺寸只有2488/1506/1670mm、轴距为1600mm，是典型的两人用车型；并且在新车外观走可爱灵动的风格，与灵巧的车身十分相称。车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中获得五星评价。

宝骏E100搭载的电机其最大功率为39马力，峰值扭矩为110牛·米，电力来源于一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km，使用220V电源充电需要约9小时充满。可以说宝骏E100在公交系统与两轮车型之间达到了完美的平衡，更是对一众身处在禁摩城市、有用车需求群体的福音。

（图片来源网络，侵删）