【有车以后 性能测试】在提倡节能环保理念的当下，有越来越多的车企开始思考能源转型问题，奥迪自然也不例外，在推出它们首款纯电动车e-tron之前，它们也在插电混合动力领域有所涉及，其中比较有影响力的就是奥迪Q7新能源55 e-tron。相比汽油版Q7而言，它还是相对小众，那么搭载2.0T动力，并匹配电机驱动的它，在性能方面如何呢？这篇文章给你答案。

实测车型为奥迪Q7新能源2019款 55 e-tron，其搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，并配有永磁同步电机。其综合最大功率270kW，综合最大扭矩700N·m。与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

测试前，我们首先把驾驶模式切换至运动模式，再手动关闭空调和牵引力控制系统。然后挂上S挡后，以左脚踩刹车，右脚踩油门的方式进行弹射起步，这时候能把发动机转速拉升至2800rpm左右，松开刹车全力加速。

起步瞬间，由于有四驱系统的存在，并未出现明显的打滑现象，在短短的0.2秒时间内，获得最大G值0.8g。当然，电机在其中也起了关键性的作用，让起步阶段就可以实现快速发力。8AT变速箱换挡动作很快，几乎没有明显的换挡间隔，效率很高。在0-100km/h加速的末段，G值基本保持在0.3g左右。最终，奥迪Q7新能源2019款 55 e-tron取得6.47秒破百的加速成绩，对于一款自重较高的中大型SUV而言，表现比较出色。

在车速达到105km/h左右时全力制动，最大加速度为-1.14g，随后ABS开始介入，制动力输出非常稳定。最终，奥迪Q7新能源2019款 55 e-tron的百公里制动距离为39.94米，表现处于中等水平，可以提供更安全的出行保障。不过考虑到该车自重较大，在紧急情况下，还是要提前制动，给自己多一些安全距离。

通过对奥迪Q7新能源55 e-tron性能实测不难发现，这是一款拥有不俗性能表现的中大型SUV车型。在四驱以及电机系统的帮助下，让它加速能力优秀且表现稳定，这部分是奥迪绝大多数产品的共同优势，在Q7新能源55 e-tron得以保持。此外，由于该车较高的自重，因此其100km/h-0制动成绩比较一般，因此保持车距和遇到紧急状况下提前采取制动就显得尤为重要了。