北京奔驰AMG A 35 L在今年的广州车展正式上市了，相信很多车迷都对这台车有着很高的关注度。今天我们就拿到了2019款奔驰AMG A 35 L 4MATIC（下文简称A 35 L）接下来就通过性能测试，来看看它的表现到底如何。

A 35 L搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率225 kW（306马力）/6100rpm，最大扭矩400Nm/3000-4000rpm。单从账面数据来看，还是非常暴力的，但和A 45相比还是比较保守了。

测试前，我们先把驾驶模式切换到超级运动（Sport+），再手动关闭牵引力控制系统，采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步。这时A 35 L就会自动打开RACE START（起步控制）功能，转速可以维持在2000rpm，松开刹车，得益于四驱系统的帮助，起步过程几乎没有出现打滑情况。

从P-box数据可以看出，A 35 L的起步响应非常不错，最大G值直逼1G，有强烈的推背感。变速箱换挡速度很快，动力衔接度高，并且在超级运动模式下全力加速，排气会发出清脆的回火声，能够给带来爽快的驾驶感受。最终A 35 L获得了4.77秒的破百成绩，击败了同级别96%的对手。

测试的这辆A 35 L选用尺寸规格为235/35 R19的米其林PS 4S系列轮胎，属于高性能轮胎范畴，可提供出色的抓地力，也是这类运动性能车首选的轮胎。刹车方面，A 35 L的前轮配备四活塞卡钳与打孔通风刹车盘。

当车速超过100km/h时全力制动，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。

从P-box中的数据可以看到，最大减速G值接近1.3G，之后稳定到1G左右，但整个刹车过程制动力释放波动较大，最终成绩为37.81米，击败了同级别79%的对手。在遇到紧急情况时，更短的刹车距离可以极大程度上避免事故发生。