【有车以后 对比】迈腾出新款了，这款曾经让竞争对手闻风丧胆的中型轿车终于更新了，它曾经连续多个月蝉联合资中型轿车月销量榜冠军，虽然近两年被日系轿车抢了风头，但还是有不错的竞争力。这次中期改款，除了设计方面做了一些调整以外，配置也有多项升级。

新款迈腾竞争力到底提升了多少？我们该看的不是它和老款的对比，而是它和在售的帕萨特的对比，毕竟迈腾与帕萨特采用同一平台，既是竞争对手，又是同门师兄弟。今天我们就来看看改款后的迈腾到底进步了多少吧。

新款迈腾其实整体并没有作太多改变，仍然是大伙熟悉的行政范，前脸格栅尺寸更大，加入了一些不明显的竖向饰条，两侧的大灯组变得更加简约且锋利，下方保险杠区域镀铬饰条数量有所增加，更前脸看起来更加精致。另外最大的变化就是车尾那新增的“MAGOTAN”标志，这也是现在大众的新车惯用的设计手法。

去年才完成的换代的帕萨特今年并没有作任何的改动，整体设计较迈腾更加的成熟稳重，其实前脸设计与新款迈腾有点相似，在横向饰条睇下也是有一些不明显的竖向饰条做衬托，但上下两条镀铬饰条更加粗壮，上方的饰条横贯两端的设计也很好地拉伸了前方的横向视觉效果。至于帕萨特的车尾比迈腾更加立体，英文车标字母一样出现在车标下方。

上图为迈腾后排，下图为帕萨特后排

两款车型是同平台的姊妹车型，所以轴距一样为2871mm，宽度与长度差别也不大，唯独差距比较大的是长度数据，帕萨特比迈腾长了68mm，数据也与视觉效果一致，帕萨特看起来是比迈腾要稍微大了么一些的感觉。具体乘坐空间方面，其实两款车型基本一致，都十分宽敞，就是两款车后排的中央地台都偏高，稍微会影响中间乘客的乘坐体验。

上图为迈腾内饰，下图为帕萨特内饰

我们看到两款入门车型定价非常接近，同平台生产的它们，动力系统都是采用1.4T涡轮增压+7挡双离合的组合，数据参数也是完全一样，大家不用由于动力而纠结两款车型的选择。配置才是两款车型最大的差别，刚完成改款的迈腾自然较上市一段时间的帕萨特更有优势，一款最低配车型竟然配备真皮座椅、车联网等功能，竞争力确实更强。

再来对比各自的中配车型，两款中配车型使用的是同款低功率2.0T发动机，参数仍然保持一致。至于配置方面，迈腾优势缩小，甚至可以说不分上下了，迈腾在一些与科技相关的新配置还是稍微领先，但帕萨特确实更加行政范，座椅记忆、座椅通风，后排遮阳帘等配置加入，增加了车内驾乘人员的舒适程度。

我们最后来看一下顶配车型的对比，不过值得一提的是，两款车型顶配版本价差2万多，需要留意一下，两款顶配车型，都换上了高功率2.0T发动机，动力性能表现基本一致。但配置方面，就能体现这2万多价差的价值，悬挂软硬调节、矩阵式LED大灯都是一些成本较高的配置，但值不值这2万多就见仁见智了。另外，考虑这两款顶配车型要价30万上下，预计选择的人不多，更多人偏向豪华品牌的同级车型。

通过这几项对比，我们可以看到，改款后的迈腾竞争力确实比之前强上了不少，配置的升级十分明显，特别是低配车型的升级可以说立竿见影，这次的改变能否给迈腾助力，让它重现昔日荣光？我们拭目以待吧。