SUV市场的火爆态势，很难使某一个厂家对其视而不见，因此越来越多的厂家开始加入到这场混战中来，甚至有一些厂家在此之前从未推出过SUV车型，比如捷豹和玛莎拉蒂等也毅然加入。但似乎对它们来讲，即便在造的是一台SUV，也不可以放弃它的运动基因，因此就诞生了今天砖叔要介绍的这款车——捷豹 F-PACE SVR。

在2018年的北美车展上，捷豹发布了2019款的F-PACE SVR，相比于普通版车型所采用的2.0T或3.0T发动机，新车采用了5.0T V8机械增压发动机，最大马力550Ps，最大扭矩680N··m，0-100km/h每小时的加速时间仅需4.1s，要知道入门级的保时捷911还需要4.4s，足见这台性能SUV的强悍动力。

相比于普通版车型，F-PACE SVR在整体造型上的变化并不是太大，外观上依旧十分饱满，但在细节的处理上却更加锋利，以凸显其运动感。这也使得它在造型上更加接近了2013年法兰克福车展上首次展出的C-X17概念车。

前脸部分除了一个醒目的“SVR”的徽标之外，最大的变化来自前进气格栅下方面积增大的进气口，它并不仅仅是一个装饰，而是真正可以起到降温和导流的作用，同时引擎盖上方的两个通风口也暗示着它强大的发动机性能。

在车侧的造型上，除了在前翼子板后方新加入的通风口之外，与普通版车型相比没有太大区别，不过标配的21寸轮毂在提升其车侧动感视觉上也算是功不可没，并且还支持选装更大的22寸轮毂。

相比于车头和车侧的变化，F-PACE SVR在车尾的变化则来得更为干脆，下部双边双出的排气，强调了它非凡的运动性能，并且在排气管两侧加入了扰流板的设计。

F-PACE SVR的内饰与现款车型保持了一致，环抱式的中控台设计，能够给予驾驶者很强的中心感，而在用料的选择上则更为精细。网格状的座椅纹路，以及Alcantara材质的车顶，都使其内饰显得更加豪华。

作为一款中型SUV，F-PACE SVR在乘坐空间上的表现中规中矩，虽然不能给我们带来太大的惊喜，但是也完全能够满足日常出行的需要。值得一提的是后排座椅支持4/2/4分割的放倒方式，这一点值得点赞。

动力系统的提升在前面已经做了介绍，但由于变速箱的升级，所以在内饰上一直被捷豹路虎视为品牌特征的旋钮式换挡机构，也被一根传统的电子挡杆所代替。

作为一款来自捷豹路虎SVO部门改装而来的车型，F-PACE SVR在动力参数的调校上，虽然比起F-TYPE来讲还是会显得有一些保守，但这些对于一款SUV来说已经十分出色了，完全可以满足绝大部分人对性能的追求。不过与它出色的动力性相辅相承的，也是它高达79,990美元的指导价，这当真是土豪的玩意儿啊！