近日，广州一网友在黑猫投诉广东站反馈称，他在驾驶汽车途中，突然闻到一股烧焦的味道，与此同时，汽车停车熄火。他刚下车准备检查，汽车却突然自燃。12月8日，网友分别和4S店及厂商联系，4S店回应称没有权限处理该事。广汽传祺则派出一位客服经理与网友对接该事，表示无法提供汽车自燃原因的权威官方鉴定。“客服的态度冷漠，给人一种高高在上的感觉” 网友无助地说。

然而，这则报道在今天被华丽丽的“和谐”了。呵呵。

曾几何时，广汽传祺还是自主品牌中的热门，被外界给予厚望的他，也有望冲击哈弗、长安、吉利等老牌自主车企的地位，甚至一度被看作是自主品牌中的“黑马”。2017年，广汽传祺的年销量突破50万辆，一度超越奇瑞和比亚迪，在中国品牌的市场份额达到了4.73%。可是好景不长，进入2018年，传祺不再传奇，慢慢的开始走下坡路。

对此，大家都有疑问：一手好牌的广汽传祺怎么打成这样？

汽车有智慧认为，原因其实很简单，就是三个：一是产品质量无保证；二是产品更新太敷衍；三是服务水平跟不上。

首先，广汽传祺的产品质量问题已经不是现在才有的问题，早在GS4辉煌时期就已出现，只是到现在仍没解决而已。传祺GS4自上市以来，在前期或许是因为新车的缘故，所以暴露的质量问题并不多，但是随着使用时间的增加，整车的质量问题也相应的暴露出来，其中最为致命也是投诉率最高的就是2015款和2016款车型变速箱问题，虽然在2017款车型上更换上变速箱，但是根本上的问题并没有解决。

除了GS4这一款车，GS5、GS8等车型也多多少少都存在着同样的问题，GS5也正是因为变速箱问题而受到市场冷遇，GS8虽然凭借着它的霸气外观热销的一段时间，但如今也回到了低点。在相关汽车投诉网站中，广汽传祺也成为投诉榜单前十中唯一上榜的自主品牌。

所以，归根结底，传祺销量的暴跌，大部分原因都出在质量上，每况日下的口碑让消费者们对传祺这整个品牌失去了信任，就连许多专业人士和专业媒体在日常聊天中也经常聊到，广汽传祺就是死在了质量问题上。对于消费者来说，用户间的口碑相传是他们购车的重要因素，如果广汽传祺依然这样“作死”，那销量的下滑会进一步加剧。

其次，影响广汽传祺销量下滑的另外一个重要因素则是其产品力不及同级竞品。在车市寒冬，竞争极为激烈的2019年，各大厂商都在对其产品进行不断的改良、加码，而广汽传祺似乎跟不上节奏，还在想着“吃老本”。就以传祺GS4来说，3年一小改，5年一大改，这放在GS4身上基本不能实现，4年前GS4羽翼式前脸设计语言、圆润的车身造型，看起来还比较新潮，但放在现在，只能说平常，但绝对无法抓住眼球，除了外观造型之外，GS4的内饰以及配置4年变化也不大。

到了2018款，传祺GS4又一次让人失望了，仅仅针对车联网进行升级，该优化的发动机、变速箱反而忽略了，面对竞争对手快速的步伐，GS4实在是跟不上了。

或许是意识到第一代传祺GS4已经进入瓶颈期，无法再带来销量的提升，广汽传祺干脆放弃了第一代传祺GS4，可又不甘心丢掉GS4这个曾经的“金字招牌”，索性命名为第二代传祺GS4。不过庆幸的是，第二代传祺GS4和前任一样，上市初期都取得了极佳的销量成绩。

可是，这样的成绩能持续下去吗？真的未必。

第一代传祺GS4的突出特点就是高颜值，也是中国汽车在设计领域的颠覆性车型，这是传祺GS4大获成功的根本原因。可是第二代传祺GS4呢，虽然采用了广汽传祺凌云翼3.0设计语言，风格偏于动感与时尚。但这样的设计，却越来越像传祺GS5，一个“小号的GS5”，究竟是黔驴技穷，还是在忽悠消费者，消费传祺GS4最后的那一点点口碑，或许只有广汽传祺自己知道了。

最后就是广汽传祺的售后服务问题了，这一点在开篇的GS8投诉中已经表现明显。自燃问题本来就是非常严重的事情，而真正让消费者心寒的是厂家的态度，广汽传祺对此一直不够重视，简单官方回应处理了之，而消费者非常不买单，基本上该类问题的用户满意度都为0。

一个靠着“和谐报道”，却不回应服务问题的品牌，这种不负责的态度，难道真的要做“一锤子买卖”，完全不顾后果吗？

现在，大家都在说消费升级，广汽传祺也说自己已经为消费升级做好了准备，机遇与挑战，总是并存。新一轮消费升级，确实铺好了红地毯，但广汽传祺能否拾级而上，情况恐怕不容乐观。

曾经凭借SUV爆火时代，广汽传祺一炮而红，但仅靠一两款明星产品很难完成既定目标，也很难占领更多的市场。技术的积累、质量的把控、产品的丰富、服务水平的提升，这些都需要一步一个脚印的落实好。但很显然，传祺并没有让人信任。自主品牌难，广汽传祺难上加难，这一次广汽传祺可能输得更惨。

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