不办ETC上高速就得排长队！人工收费通道将更少，老司机该怎么办

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近日，交通运输部召开了“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会，对外宣布，目前取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段。12月20日前，联调联试各项工作将全面完成，年底前具备全面取消全国高速公路省界收费站条件。

对于明年未装 ETC 的车辆还能不能上高速的问题，交通部新闻发言人孙文剑也作出了答复：

不安装ETC明年仍然可以上高速公路，省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。 

这意味着：

①走人工通道的车辆不能享受到ETC优惠政策

②由于人工窗口少，加重通行车辆排队等候情况。

新闻发布会一结束，就有大批网友表示不解，不大明白取消省界收费站和ETC到底有什么关系。

针对大家的疑问，车则做一个解答：

首先，我们得明确一下，交通部取消的到底是什么？

这次交通部取消的是【高速公路省界收费站】，不是取消【收费站】。

取消省界收费站建设过程中会新建ETC门架系统来实现ETC车辆的分段扣费和MTC车辆的分段计费。ETC车辆经过门架系统即完成了这个门架所在计费区间的扣费，出口收费站的ETC车道仅做交易信息校验。

其次，为什么交通部还保留收费站？

主要原因是ETC车辆目前覆盖率还不高，且目前存在恶意偷逃通行费的现象，交通部需要管控。

最后，搞ETC这么麻烦，为什么交通部不使用车牌来替代ETC，以此还原车辆形成通行记录？

简单来说，因为车牌识别设备发展还未完全成熟，车牌识别有效捕获率最多只能达到80%，而且现在还存在套牌车的情况。

而ETC的办理要求车辆所有人，行驶证，OBU设备，卡均匹配在一起，在后期维护和信息识别上更好。

与其建设目前不怎么可靠的车牌识别系统，倒不如大力推广ETC系统的同时辅助完善车牌识别系统。

不过随着征信系统的完善，国人诚信建设的推进以及技术的发展，收费站这个事物最终会成为历史舞台的一部分。

车则建议，还在执着于人工收费的老铁，如果不想被长长的车队堵在高速出入口，还是抓紧时间去办ETC吧。

附：

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