【有车以后 有聊】讲到Top Gear，相信大家都会想起三贱客以往的一些节目，不知道各位看完它们最新的一期开船节目没有呢？哈哈，扯远了，我们还是把话题转移回他们老东家的年度车型评选中，看看到底在2019年，他们到底选中了哪些车！各位不妨看看有没有自己的Dream car在里头吧！

编辑观点：我想TG会用年度最佳物理课来形容这辆车，大概就是因为它由一群“发疯”的科学技术人员们所打造吧，毕竟它是一辆极速能跑490.48km/h的超级跑车。在这个星球上，暂时还没有能挑战这个记录的对手出现，因此这或许就是一场最佳的物理课，让大家打开眼界，见证汽车的极限。

编辑观点：以我主观的角度看，TG这个奖颁给RS6真的是情理之中，毕竟在同级别里，E63 S和M5 Competition能给一个超级大的后备厢空间给消费者吗？而且在2020款的RS6上，它配备的V8双涡轮发动机，能让它在3.6秒内完成0-100km的加速。值得一说的是，它的颜值已经不在内敛，而是非常张扬，地表最强旅行车，仍然是奥迪RS6。

编辑观点：实至名归，年度豪华车这一个奖项确实该颁给飞驰。首先豪华这种东西，并不单纯指内饰豪华，还得要乘坐起来感觉到豪华。而宾利飞驰的后排舒适度以及隔音效果，都已经远超预期。在今年的新车里，宾利飞驰确实让人耳目一新。顺带一提，我在广州车展期间也去看了这款车，前脸的钻石切割大灯真的有足够的迷人，它当选，理所当然。

编辑观点：全新的福克斯ST暂时还没有进入中国市场，因此对此有期待的朋友只能是继续流口水了。作为一名钢炮玩家，我也了解过福克斯ST的魅力所在：不多不少的动力输出，随心所向的操控体验、韧性十足的底盘调校以及男人最爱的手动挡变速箱。这一切混在一起，就像是刚刚做好的美式汉堡套餐，一切都是那么刚刚好的完美，让人陶醉于其中。中国粉丝们，等吧！

编辑观点：这款车刚上的时候，我曾做过一期详细的图赏。它能入选其实我也不意外，毕竟科迈罗以及地狱猫都还是上一代的机器，要论今年全新且有性能的肌肉车，必定是Mustang Shelby GT500。

编辑观点：我的天呐，这年度最佳越野车，竟然是一辆兰博基尼？这就是我看到这项大奖时的第一反应。后来看完它的图片，发现原来是一辆“拉力版”的小牛。这么一辆“拉力版”小牛在沙土中扬起阵阵烟尘，确实别有一番风味，各位怎么看？

编辑观点：镇定一点，各位朋友，雷诺梅甘娜RS Trophy-R能获得这个奖是有原因的，毕竟在它的身上，你看不见太多的舒适性配置，反倒是碳陶瓷刹车系统以及碳纤维轮毂等等只会在超级跑车上出现的东西，在这辆曾经有“纽北最速前驱车”称号的车上出现了。要知道，中国市场中很少有法系性能车，但是有接触过法系车的朋友都知道，法国人对底盘操控的调校，真是有他们的一套，开起来的感觉确实是实打实的爽，因此配备了一堆补品的雷诺梅甘娜RS Trophy-R，自然能称为TG眼中最强的性能车。

编辑观点：虽然一直在谈2019年度的车型，但是插一段明年最想驾驭的车型，也问题不大。当选者是路虎卫士，厂家表示使用非承载车身结构的它，越野能力会非常强悍，TG表示有可能超越99%的越野车。嗯……，在我看来，我比较期待它跟全新的奔驰G掰手腕，看看谁才是方盒子越野车之王。

编辑观点：935与GT2RS并不一样，毕竟后者能够合法上路，而前者则是基于GT2RS的基础上强化的赛车，是一辆真正意义上的赛车。保时捷造赛车一向都不会偏科，因此在935上，几乎处处都是精心设计过。因此它在赛道上能发挥出怎样的暴力性能，各位可以想象一下脑袋被撕扯着的压力，就是这种感觉。

编辑观点：这一项奖给了Model 3，其实我的看法是有所保留的，毕竟今年上市的新轿车真的不少。那么回归到Model 3上，它算不算是一辆好的电动车呢？我之前试驾过它的顶配高性能版，开起来确实别有一番风味：干净的外观、强悍的电动机输出、极致简单的内饰、优秀的操控以及好听的音响。总的来讲，在大城市开Model 3确实体验挺不错的，但是在它与汽油车之间选的话，emmm，我个人会选汽油车。

编辑观点：在今年广州车展上，保时捷也带来了全新Taycan Turbo S。当时我还仔细的观摩了一下这辆车。外观上，它确实是有保时捷的设计，但是它加入了更多未来感元素。在驾驶感方面，我由于没开过，因此只能引用其他媒体的试驾感受来给大家讲一下：保时捷Taycan开起来的时候，绝对是有保时捷的驾控体验，它是一辆划时代的车型。对于这个评价，我觉得我是认同的，毕竟保时捷就从来不会做砸自己招牌的车型。

编辑观点：雷诺Zoe的内饰布局其实与咱中国市场在售的科雷缤是一致的，只是它们俩的外观有所不同。科雷缤目前的销量还算可以，但是要跟其他合资车还有咱的自主品牌车型对比的话，还是占据下风。但本期只是让各位知道一下，雷诺在海外还是混得挺不错滴～

编辑观点：这个纯属是TG他们的看法啦，毕竟在海外，雷诺可是有很多车型在售，而且都深得消费者的喜爱。只是在咱中国市场，雷诺的关注度比较低而已。

编辑观点：在以上车型中，最终获得年度车型头衔的就是保时捷Taycan。TG方面给的获奖理由，是因为它们觉得Taycan是保时捷未来的发展方向，而且它开起来非常的“保时捷”。这个观点其实是大多数开过这辆车的朋友都会得出来的，可见Taycan的表现确实令大家所咋舌。各位看到这里，对Taycan心动了吗？别急，一头冷水浇下来了，因为它最便宜的版本在咱国内市场的售价，也得超100万。