随着新能源市场的不断发展，越来越多的新能源产品也逐渐的走入到人们的生活中去，在消费者对于新能源产品开始认知并选购的时候，制造企业也在新能源的其它领域有了新的动作，不少企业已经开始在电动摩托车方面有所突破，而宝马就是其中之一。

可以说，在电动摩托车领域，宝马算得上市最早一批参与研发的车企之一，早在今年6月宝马就发布了名为Vision DC Roadster的电动概念摩托车。而近日，宝马又再一次公布了名为E-Power Roadster的测试车。

宝马纯电动摩托

与大多数使用链条或皮带传动的电动摩托车不同，E-Power Roadster用的是宝马经典的轴传动。嫁接的动力总成让这款尚处于研发阶段的宝马电动摩托车具有136马力的最大功率，最大扭矩近200N·m。据外媒报道，这款宝马电动摩托车0-100km/h加速时间2.9秒，仅仅比运动跑车S 1000RR慢了0.2秒。

而基于充电的问题，也让消费者最为发愁的一件事情，毕竟对于一款纯电动的摩托车来说，其充电时长和续航能力仍然是阻碍未来电动摩托车发展的最大因素，所以，针对电动摩托车宝马也做出了调整。这款原型车可进行快速充电，每分钟充电可增加3英里（约合4.8公里）的续航里程，半小时就可将电量充至90%，基本可以符合用户对于出行的需求。

同时，宝马摩托车公司负责人克里斯托夫·利施卡（Christoph Lischka）表示，只有让E-Power Roadster的续航里程达到125至185英里（约201至297公里）时，宝马才会进行下一步的研发并将其投入量产。

本田也在积极的布局

对于电动摩托车的发展，可不止宝马一家企业，早在去年的12月份，本田中国首款电动摩托车V-GO就正式在国内发布，据悉，这款产品采用铝合金外壳封装的锂电池，电池容量为20Ah，在20公里每小时匀速下，可续航60公里。并且。在这块电池的帮助下，这款车动力为2000w，可爬上16度的坡道，并且电池具备IP5X防水能力，可在30厘米深的水中行驶。

这也足以证明新能源摩托车对于市场的重要性和国内对于选择纯电动摩托车的需求，本田不仅在新能源汽车领域有了自己的战略，而在纯电动摩托上，也在国内迈出了关键的一步。虽然这款摩托车只针对一些上班族的使用，但是本田也有意通过这次电动摩托车的发布，来完善它在国内市场的布局，推动其两轮电动车发展的重要举措。

毕竟，作为中短途通勤工具，虽然外观类似于踏板电动助力车，但是基于摩托车标准打造，在动力性、制动性和安仝性上远胜于电动助力车。这一类摩托车以美观又人性化的设计，手机和摩托车互联以及换电加直充的混合充电方式为卖点，发展方向是轻便节能、安全和智能。

国内新能源摩托车前景

可以看出，目前，宝马和本田二家企业已经开始对电动摩托车进行布局，也就是说，相对于新能源汽车而言，纯电动摩托也将会成为未来的一个趋势。

而对于国内的市场来说，新能源摩托车仍有较大的市场前景。一方面，作为新能源的产品，它将是未来的一个大的趋势，而且为了改善城市的交通拥堵和环境问题，欧美许多国家将低碳的新能源摩托车视为将来一种重要的个人交通工具。而另一方面，国内的摩托车制造企业已经积累了丰富的技术水平和成熟的配套产业，具备发展新能源摩托车的产业基础。

同时，对于新能源摩托车的发展仍处于起步价段，相对于整个摩托车市场份额很小，实现量产销售的品牌并不多。所以，像宝马、本田这样拥有制造摩托车经验的企业已经开始布局，并开始小批量生产新能源摩托车，虽然多数处于性能测试阶段，不过，摩托车和汽车相比仍有一定的成本和技术等优势，对于正式量产来说，其实要远远的低于纯电动汽车的难度。

写在文末

随着技术的发展，和消费者需求的不断深化，机动两轮车的新能源化也将是一个必然的趋势，相比传统的摩托车，它具备品质、个性化、安全性以及智能化等各方面的特点，所以，这对于新能源摩托车是一个全新的突破口，也是企业打造新品牌、进军新市场的机遇。