【有车以后 导购】宝马X6的面世，带火了一种全新的车型分类，那就是轿跑型SUV。顾名思义，轿跑型SUV，就是兼融轿跑优势设计的SUV车型，通常情况下，这种车型的共同点包括溜背运动的车身设计和出色的操控水平，所以往往深受年轻消费者喜爱。

随着这种轿跑SUV这一块市场的蛋糕越做越大，轿跑SUV不再是高贵的代表，许多轿跑SUV价格越来越亲民，部分与同级SUV基本在一个水平线上，让不同需求的消费者有了多一个的选择。今天我们就来聊一下30万以下的那些轿跑SUV们，它们都颜值高，操控溜，看看有没有你的心头好吧。

编辑点评：宝马X2是宝马继X6、X4后又一款X系列的偶数系产品，自然也是继承了两位“前辈”的运动基因。宝马X2很好的诠释了“麻雀虽小，五脏俱全”的道理，长度不长，轴距更是只有2670mm，搭配标志性的双肾型格栅和稍往外凸的车尾小翘臀，给人一种小钢炮两厢车的错觉。动力方面，作为一款前驱宝马（高配配适时四驱）产品，搭载的动力系统与X1上的相似，有1.5T和2.0T两款发动机可选。

编辑点评：奔驰GLA的定位与宝马X2相似，但GLA的“资历”更老，作为这个级别的“老炮儿”，消费者对GLA的评价呈两极化，喜欢的人觉得它造型动感、操控出众，不喜欢它的人认为它一点都不实用。虽然大家对它评价不一，但合起来就是对它最客观的评价。设计方面，GLA确实做得相当“扁”，配合大弧度的车顶，让不少人第一眼就爱上这种看似不属于SUV的设计。而不喜欢它的人，觉得它车内空间偏小，不仅后备厢容积不大，乘员舱内坐满五个人的话，乘客比较难获得一个舒展的乘坐空间。

编辑点评：如果要说到以操控见长的日系品牌，马自达必须有姓名，CX-4就是马自达在SUV领域运动车型的代表。还记得CX-4刚面世的时候，各种对于这款车型设计的赞美之声不绝于耳，修长、流畅的身姿，配合魂动设计语言，竟然能和SUV整体框架这么的和谐。动力方面，CX-4没给人多少惊喜，还是大家熟悉的2.0L和2.5L自然吸气发动机，配合6AT变速箱，平顺、配合默契是大家对这两套系统最常的赞美词。要说哪里最需要提高的话，应该就是那个稍显老气的内饰设计吧。

编辑点评：说到20万以下设计抢眼的SUV车型，C-HR应该排得上号，TNGA架构下的C-HR可以说从里到外都给人足够的新意，激进到夸张的造型设计，复杂的线条、大尺寸的扰流板、括弧型的尾灯都足够吸睛，配合各种亮眼的车身颜色，开在路上C-HR的回头率足够的高。动力方面，C-HR搭载的是一款2.0L的自然吸气发动机，推动这样的小尺寸SUV没什么压力，加上比较激进的调教，细腻的操控手感，开起来还是蛮有乐趣的。虽然丰田给新款的C-HR配上了天窗，但后排的局促感还是比较强， C-HR可能不太适合对乘坐体验要求较高的小伙伴。

编辑点评：吉利近两年可以用高歌猛进来形容，对外收购了几家著名车企，对内投放了多款新车，这里就包括这款星越。星越是目前吉利旗下定价最高的车型，但整车给到的质感还是对得起这个售价，无论是饱满硬朗的姿态，还是内饰的豪华程度，都堪称吉利品牌车型的标杆产品。设计方面，标志性的回字形格栅搭配肌肉感十足的线条并没有太多违和感，搭配夸张的溜背式设计、双边四出的排气口等运动元素，整车给人足够强的力量感。动力方面，238PS最大马力的2.0T发动机动力表现突出，有车以后实测的百公里加速仅需6s多，星越可以说颜值与实力并存的轿跑型SUV。

编辑点评：长安的CS系列逐渐被国内消费者熟知、喜爱，也许是长安汽车不太喜欢固步自封，又也许是被要求紧跟潮流，反正CS85 COUPE就这样诞生了。与之前介绍的几款车不同，CS85 COUPE给人的感觉更加厚重，更加大（虽然尺寸最大也是它），这也让它除了保持运动的姿态外，还能给到车主更宽裕的车内空间。动力方面，CS85 COUPE分别搭载1.5T和2.0T两款发动机，搭载2.0T发动机价格最低的版本仅需13万多起步，性价比确实相当高。