【有车以后 舒适性实测】2019年7月份，上汽大通正式更名为上汽MAXUS（迈克萨斯），MPV车型配上更洋气的名字，让其显得更具商务范。今天我们的测试车型就是一款来自上汽MAXUS的MPV车型——G20，售价区间为18.68-20.48万元。那么售价如此高昂的国产MPV，它的舒适性表现究竟如何呢？

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目： 

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

这次我们测试的是上汽MAXUS G20自动豪华行政版车型，它使用的是一套来自马牌的ContiCrossContact UHP轮胎，规格为225/55 R18，这是一款主打静音性并兼顾湿地抓地力的轮胎。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午2点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

在隔音性上，上汽用料还是比较扎实的，像是在车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，这使得它在怠速情况下车内比较安静，经过测试车内的怠速噪音仅为38.3dB。在行驶起来之后，上汽MAXUS G20对发动机噪音和胎噪控制的比较到位，不过由于车头撞风面积较大，因此当速度超过80km/h后，风噪会变得非常明显。 

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。上汽MAXUS G20使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将XX车的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，G20平均撒出的水量为20ml，这样的成绩在同级中属于非常优秀水平，击败了92%同级车型。实际体验上，G20悬挂整体调校偏软，这让它在遇到像减速带这种比较大的颠簸时，悬挂可以充分吸收振动，使传递到车内的振动不会显得太过生硬，在通过减速带之后，悬挂对多余振动也有不错的抑制效果，坐在车内不会感觉到多余的振动。