【有车以后 双车对比】如今的汽车越来越像电子产品了，尤其是在名称上，各种PLUS、Pro等车型已经很常见。而将这一名称特色发挥得淋漓尽致的品牌当数长安了，从CS35PLUS到CS75PLUS，而在广州车展期间又推出了指导价为9.19-11.49万元的CS55PLUS。

此前长安的两款PLUS车型都取得了不错的成绩，CS55PLUS是否也能如此呢？我们不妨先与同级别的车型做一下对比。目前与CS55PLUS同价位区间里销量最好的是指导价8.98-11.98万元的比亚迪宋Pro。接下来就通过一组对比来看看CS55PLUS与宋Pro谁的实力更强，哪款更值得大家选择。

两车在外观上都表现出浓浓的家族式风格，CS55PLUS蝶翼型中网让整车在视觉感受上大气了不少，尾部的贯穿式尾灯虽然不是什么新鲜设计，但依然很耐看。

宋Pro的当然也不示弱，Dragon Face2.0设计语言带来更高的质感，龙爪元素的大灯也极具辨识度，而尾灯则是另一种贯穿式风格，充满立体感，同时内部造型也与前大灯相呼应。

外观方面见仁见智，不做过多评价，但两者的车身尺寸则有着比较明显的差异。宋Pro比CS55PLUS更长更大，而内部空间是否也是宋Pro更占优势呢？您继续往下看。

内饰方面二者差异会更加明显，CS55PLUS全系标配10.25英寸中控大屏，而且与仪表盘呈连体设计，虽然仪表盘尺寸只有3.5英寸，但“连屏”的科技感还是很让人满意的。另外贯穿式线条及质感满满的车内按键也带来不错的档次感。

宋Pro的内饰走的是极简风，全液晶仪表和大尺寸中控屏便是整个内饰的主角，所有操作几乎都可以在这两块屏幕上完成。虽然车内的银黑色搭配略显单调，但实际的触感还不错，使用感受也同样值得肯定。

乘坐空间方面，CS55PLUS与宋Pro相比并没有很明显的差别，身高180cm的体验者坐进两车的后排都有着不错的空间表现，日常生活使用已经足够。

CS55PLUS

宋Pro

但在细节配置上还是宋Pro做得更到位一些，其后排标配空调出风口和2个USB接口，而CS55PLUS只有高配的两款炫动型带有后排空调出风口，而且后排只有1个USB接口。

CS55PLUS

宋Pro

在配置方面，编辑选取了两车价位接近同时比较受消费者关注的款型来进行对比。

二者的共有配置也并不少，而且日常使用已经足够了，但是在差异化配置方面，显然是宋Pro更胜一筹，不仅配置数量更多，实用性也都不错，多花5千元来购买这些配置也值得。不仅仅是这一版本如此，其实CS55PLUS全系车型与宋Pro相比在配置方面都不占优势。

两车虽然都是1.5T发动机，但数据表现各有不同，而且匹配的变速箱也完全不同，所以在实际动态表现上也有较大差异。CS55PLUS动力输出线性平顺，6挡手自一体变速箱表现良好，虽然换挡速度不算快，但对于舒适性的照顾是很到位的。相比之下，宋Pro的表现则有些欠佳，低扭时动力输出有些慵懒，在城市拥堵路况下，行车时反应会慢半拍，好在变速箱表现还算正常，换挡逻辑清晰，平顺性也有所保证。

底盘表现方面，CS55PLUS的调校属于软中带韧的类型，对小颠簸有着比较彻底的过滤，而遇到大颠簸时处理得也够干脆，还能感受到一些韧性和底盘的厚重感，有些许德系车的风格。另外车内的噪音控制也比较均衡，没有哪种声音会有比较刺耳的感觉。

宋Pro的整体感受并没有CS55PLUS来得好，虽然悬挂也能很好地过滤掉路面的细小颠簸，但在遇到大颠簸时处理得有些生硬，同时底盘的厚重感及档次感也并不明显。而且新车的胎噪比较大。

通过对比我们可以看出，两辆车虽然价格相近，但都有着自己鲜明的特色，CS55PLUS更侧重动态表现给人带来的高级感和舒适性，但在配置方面会有所降低。

宋Pro则恰恰相反，极高的配置带来不错的使用体验和科技感，但真正行驶起来感受就不如静态时那么好了。

不过即便如此，宋Pro凭借其高销量和相对庞大的用户基础，依然会保持着不错的市场表现，CS55PLUS能否迎头赶上，还需要时间的证明。关于两车您更喜欢谁呢？欢迎在评论区留下您的看法。