近年来，在互联网深化发展的大背景下，出现了“网约车”这个时代产物，不少司机在网约车的红利期内有过月入几万的收入，其后参与网约车的司机纷涌加入，但其中竟危机四伏？近日，“网约司机开车14小时猝死车上”一事引起网友广泛关注，这算不算算疲劳驾驶？

12月11日上午8点多，在南京市六合区龙池花园小区附近，一名滴滴司机突感不适，乘客帮其报警，但是120赶到时，司机已经不行了，送到医院后不久宣布死亡。

据悉，该司机家属表示司机每天都工作13、14小时，有时甚至更久！对此，很多网友们可能会说：“连续工作14小时很明显属于疲劳驾驶。”但实际上，绝大部分网约司机都是这样！

多劳多得很正常，在网约车这个圈子里，一天开车十几个小时也见惯不怪，但开车上路，一旦疲劳驾驶，那么极容易的造成交通事故！

根据南方都市报的数据调查，2018年7月网约车司机就已经高达3120万，换句话来说，每天有3120万的疲劳驾驶者在道路上行驶，问你怕不怕？

由此可见，每天开连续开4个小时就得休息，但实际上绝大部分网约车司机都在为生活而努力“奔跑”。但平均一天工作十几个小时的驾驶强度，显然已经违反疲劳驾驶的规定，但网约车公司对此有没有具体的管制措施？

今年6月份，滴滴公布了司机防疲劳驾驶规则。这份规则按照《道路交通安全法实施条例》要求制定，包括短时策略和长时策略两部分。

绝大部分网约车司机的收费时长规定为10个小时，但实际上可能要花费更多时间在路上，因此导致工作15个小时以上的情况出现！

“连续开车4小时以上就要休息20分钟”是法规，一般长途客运车会有硬性规定，但对于大部分货车、私家车特别是网约车，根本是无从管理，完全是靠“自律”！那么问题来了，20分钟也拿不出来休息吗？

很难！开网约车就是为了赚钱，即便辛苦，都要多赚一点，一旦停下来休息，那么单子就有可能被错过！并不是网约车司机不想休息20分钟，实际上是生活这个野兽在后面追赶，不敢懈怠，不敢给自己“放假”！

网约车C2C模式，可以理解为个体经营，开网约车：不是在冲单就是在冲单的路上，平台制定了各种奖励，如果完不成，就意味着一天少赚50块钱！专职网约车司机为了拿奖励，一般都要开12个小时以上的车，有时候运气不好碰到堵车，还要开14个小时以上、周末和节假日还会更辛苦！

但是很显然，超长时间的驾驶，不仅给驾驶员自身身体带来不良的影响，其疲劳驾驶带来的道路交通安全隐患更令人胆战心惊--曾经载你的司机开了十几个小时，想而后怕！