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乔布斯曾经表达过这样一种观点，在没有汽车的时候，如果你问一个消费者想要什么，他只会要更快的马车。同理，当你问消费者需要什么样的智能汽车，他们想到的，只会是一个带轮子的手机。

那时候关于智能汽车的了解，仅限于此，但随着科技的发展，“智能汽车”这样概念化的名词已经开始具象化，我以“靠脸”以“性价比”闻名车界的东南汽车为例。

车则木马原创实拍

旗下最新推出的东南DX5，就可以非常形象地诠释目前车友对“智能”用车的理解。

关于智能，东南DX5如何诠释

这次试驾，东南汽车将地址选在了正在经历寒冬的青岛，对于一个所处地区还在20℃来回浮动的南方人来说，最需要的就是一辆能够更懂车主冷暖的汽车。

东南DX5售价6.99万元-9.99万元，在试驾之前对顶配不到10万元的车型，笔者并没有抱太大的希望能够获得更豪华、更智能的用车体验。

注：东南DX5定位介于东南DX7和DX3之间，于9月26日上市，共推出1.5L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT共6款车型，售价区间为6.99万-9.99万元。与新车同步推出的除了金融、置换、保养、流量等福利外，还有整车动力系统10年100万公里的质保。

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出乎意料的，东南DX5刷新了我对这个级别车型的认识，其具备的东南智联APP并不像市场上泛滥的品牌一样搭载华而不实的功能。

相反，这款来自东南的小型SUV，非常接地气，其所搭载的智联功能手机APP不仅可以实现对车辆状态的监测和自检，还可以实现远程控制和蓝牙钥匙功能。

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车则木马原创实拍-试驾出发前正在自检的东南DX5

如果你忘记带车钥匙，可以打开手机东南智联APP，当车钥匙使用。

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车则木马原创实拍-蓝牙车钥匙启动

同时车主还可以同时授权给3人手机用车。并且可以规定有效使用时长：

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车则木马原创实拍-授权时间段选择

该APP还支持远程启动、升降车窗、打开空调等功能，还包含预约保养，寻车等功能。

且这一些功能非表面功夫而已，东南汽车对其进行了精细化的完善，以车窗为例，东南DX5的四个车窗在其智能系统上，不仅能分开控制，还能够实现微开和全开，这对于要出门办事，车内留有其他乘客的车主而言，非常实用：

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就算你不使用蓝牙钥匙，其车钥匙也具备了这个级别车型罕见的：智能无钥匙进入及一键启动、智能钥匙远程遥控车窗、全自动雨量感应智控雨刷、自动恒温空调等等功能。

注：长按上锁键，四门车窗关闭，长按解锁键，四门车窗开启。

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下雨时，四门车窗能智能感应自动关闭，避免突如其来的大雨淋湿车内空间。

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与此同时，这一代东南智联系统，同时搭载了GPS系统。通过手机与车辆的互联，只需开启科大讯飞的语音系统，就能顺利控制车内的空调、车窗等设备。启动界面立马就能听歌、听电台、看电视直播、查阅资讯、看天气。

试想一下，如果你是一个身处北方的车友，有这一整套智能系统，你完完全全可以在被窝里对车进行一些列操作，无论是借车、找车、暖车、检查车、开关车窗通风等等，都非常方便。

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关于脸面，东南DX5如何诠释

在外观上，东南DX5依旧无可挑剔，其“脸面”还是由东南汽车重金聘请的法拉利超跑御用设计公司，意大利宾尼法利纳原创打造而成的。

但在细节上同时融入更多的中国风设计元素。包括鹰眼式LED前大灯与进气格栅，巨大的炮筒式雾灯等等。

车则木马原创实拍

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作为一款小型SUV，东南DX5的轮毂做到了18英寸，轮胎型号为215/55/R18佳通四季胎：

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车身设计为撞色设计，乍一眼看过去有悬浮车顶的效果。

车则木马原创实拍

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尾部东南还首次使用了全新英文尾标。

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内饰部分，东南DX5运用了大量的软质包覆，配以钢琴烤漆面板及金属感饰条。

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悬浮式中控屏达到了10寸，且向主驾驶侧倾12°。从侧面可以看出，它的悬浮安置很新颖：

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连仪表盘也达到了7英寸，开机画面有很强的仪式感。

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全景天窗采光面积超过1㎡，天窗可以滑动，也可以倾斜开启。

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整车内部，基本手触部分都采用软包处理。皮质质感，以及用料力度大家可以看图直观感受一下：

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方向盘具备定速、蓝牙、音响等诸多控制键，为真皮包裹，手感很棒：

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重点我想说一下东南DX5在空间方面的优势。

东南DX5的轴距为2615mm，车身长宽高尺寸分别为4406*1840*1680mm。在同级别车型中尺寸优势很明显，尤其是后排和尾箱部分。

车则木马原创实拍-第二排

后排座的宽度和椅面进深都很高，无论你乘坐在前排还是后排，都有很好的伸腿空间。

且后排采用了魔术座椅的组合方式，4/6分体折叠，后备箱容积可达到1529L。虽然第二排座椅不能完全放平，但是其第二排头枕的灵活性很高，你可以反向安装它，形成一个平整且可以“躺倒”的大床空间。

车则木马原创实拍-第二排放倒

其尾门甚至还为电动的，在这个价格区间能够配上这个配置，着实难得：

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车则木马原创实拍-笔者187cm，体重100+kg

关于动力，东南DX5如何诠释

东南DX5搭载三菱全铝4A91 MIVEC发动机及4A91T MIVEC涡轮增压发动机，匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱，全系满足国六B排放标准。

车则木马原创实拍-整车在发动机舱上做了非常规整的处理

据工程师介绍，从漠河到三亚、从吐鲁番从青藏高原，他们进行了两冬两夏的极端测试，并在CCPC中国量产车大赛，斩获获得多个单项冠军、综合冠军，整车在稳定性、可靠性上有很高的保证：

车则木马原创实拍

东南DX5配备了同级车少见的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构，其在高速过弯上，在满载四人的情况下，表现依旧很突出。

速度飙上去后，底盘能够紧紧的贴合地面，能够让驾驶员提升不少信心：

车则木马原创实拍

需要重点夸奖的是东南DX5在NVH上的处理，整车应该在很多地方都采用了隔音材料。在我们将时速上升到120公里以后，胎噪和风噪都没那么明显。

车则木马原创实拍

小车身配上200毫米的最小底盘离地间隙，东南DX5在某些烂路路况下表现较为突出。

车则木马原创实拍

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在动力上，我试驾的1.5T发动机的版本，在这台小型SUV里完全够用，其最大输出功率能达到115kW，最大扭矩可达225N·m，即便你把速度上升到120km/h，它的动力储备依旧很强悍。

车则木马原创实拍-试驾当天路段之一

尤其在爬坡和超越慢车的时候，DX5的变速箱表现都可圈可点，能很迅速地响应我的需求，传递更大的扭矩输出。

车则木马原创实拍

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写在最后

如今，汽车的属性已经不是只为移动代步工具这么简单了，更多的消费者开始将其定义成为一个随时移动的第三空间，而这第三空间必须要满足：好看、舒适、方便、先进、还得有面子。

很显然，如今科技感和档次感已经成为汽车用户实实在在的刚需之一。而放眼自主品牌，售价几万到十几万价格区间内，能够在有限的成本范围里，满足消费者这种“过分”需求的车型，已经少之又少，显然DX5是其中之一。

转眼间2019年已经进入尾声，在各种政策扶持和促销优惠轰炸下的车市，依旧寒冷，能够在这一片如履薄冰之地获得一线生机，似乎只有迎难而上、不断提高产品力。

东南DX5就是在这样环境里诞生的品质车型，如果你是一位购车预算不高，又想要更好用车生活的车友，这款车，值得你一试。

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