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自主汽车品牌奇瑞从诞生起为安徽省芜湖市当地国资控股汽车公司，现在，将发生根本变化。电动知家消息，12月4日，长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目顺利成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（简称“青岛五道口”）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。若股权交割完毕，青岛五道口将取得奇瑞控股权。
青岛五道口成立于2019年8月，是为参与奇瑞增资扩股项目专门设立的基金主体，注册地为位于山东省青岛市即墨区的青岛汽车产业新城，青岛市即墨区是青岛五道口的重要基石投资者。青岛五道口的基金管理人为北京五道口投资基金管理有限公司（简称“北京五道口”）。
“青岛五道口入股奇瑞后，秉承‘帮忙不添乱’的原则，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资源资金的引入、加强资本运作、加快全国全球的布局，协助‘奇瑞2025战略’落地。”北京五道口董事长、创始合伙人周建民表示，之所以参与奇瑞增资扩股，是仍然看好中国汽车行业长足的增长空间，特别是在新能源汽车和国际化方面的机会。奇瑞控股、奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞增资扩股项目的成功，是奇瑞打造国际一流品牌道路上的一个里程碑。青岛五道口团队了解汽车行业，既有丰富的产业和客户资源，也有产业投资和资本运作经验，能够协助奇瑞实现2025战略蓝图，为奇瑞腾飞赋能。
根据公告，青岛五道口在奇瑞控股、奇瑞汽车的持股比例分别为30.99%和18.5185%，整体挂牌增资成交价格比整体挂牌增资底价溢价1亿元。增资扩股交易全部完成后，青岛五道口在奇瑞控股的持股比例将达到51%，在奇瑞汽车的直接持股比例为18.5185%，加上通过奇瑞控股间接持有的32.4815%，总比例也达到51%，奇瑞控股和奇瑞股份将发生改制。这也意味着奇瑞的改革更彻底，顺应当前国企混改不断深入的大趋势。国企“混改”的本质目的不是所有制的混合，而是更好地发挥市场作用，推动企业机制和治理结构的深层次变革，实现国有资产的保值增值，为企业可持续发展带来活力和创造力，这也是奇瑞这一轮增资扩股的主要目的之一。奇瑞增资扩股项目内部启动于2016年，2018年9月该公司开始正式挂牌，奇瑞两个主体奇瑞汽车股份有限公司（下称奇瑞汽车）和奇瑞控股集团有限公司（下称奇瑞控股）通过增资扩股的方式引入同一投资方。奇瑞控股于2010年成立，虽为奇瑞汽车控股股东，主要是收购奇瑞非乘用车业务，与奇瑞汽车独立运营。该轮挂牌因估值过高流标。2019年项目重启，11月7日为公告截止日期。挂牌公告于11月7日曾一度显示为”延长公告中”，晚间更改为“已结束”。12月4日，长江产权交易所公告青岛五道口为增资扩股项目的最终竞得方，公告期为六天。
有业内人士分析认为，奇瑞所诞生的安徽，是中国改革开放的发源地之一。此次奇瑞增资扩股项目，无论是安徽省、芜湖市政府还是新股东方，都以开创性思维探索推进，为汽车行业国企“混改”树立了标杆。
奇瑞目前的发展也已经进入了稳健期，尤其在一些核心技术方面不输合资品牌，譬如在汽车最为核心的三大件领域：发动机、变速箱、底盘系统，奇瑞已经掌握了领先技术并积极向国际水准靠拢。奇瑞第三代ACTECO系列1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，性能媲美宝马、奔驰，燃油经济性也可比肩日系品牌；基于T1X平台打造的全新一代瑞虎8，其驾控品质已不输于同级合资SUV。
奇瑞控股旗下拥有奇瑞汽车、奇瑞新能源、开瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞科技、途居露营等控股子公司，以及奇瑞捷豹路虎、奇瑞安川电驱动等合资公司，布局了汽车、汽车零部件、船舶、金融、地产、商贸六大业务板块，集团员工4.8万人，总资产1200多亿元，业务范围覆盖全球80余个国家和地区。
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