11月29日，长安欧尚旗下全新的紧凑型SUV欧尚X7在北京人民大会堂上市。售价区间为7.77~11.77万元，共推出6款车型。

长安欧尚这个品牌对于很多不太了解汽车行业的人来说，听起来可能一头雾水，但是这个品牌也是有着相当悠久的历史。曾经非常畅销的长安之星就属于是长安欧尚旗下的车型，还有长安星卡，也同属长安欧尚旗下。

近些年各大汽车品牌都在向上，长安欧尚也不例外。2018年9月份，长安欧尚旗下首款起售价超过8万的燃油车长安欧尚科赛上市，该车采用了长安欧尚全新的车标。在随后上市的长安欧尚科赛5、长安欧尚科赛3和长安欧尚科尚等几款车也是换装了长安欧尚的全新车标。而其余的长安欧尚X70A、长安欧尚A600、长安欧诺S以及长安之星等车型，依旧悬挂的之前的车标。

长安欧尚此举，我想主要还是为了拉升品牌的整体形象。试想一下，一辆悬挂和长安之星面包车同样车标的车型，不要说8万的起售价，即便是卖到4万，估计很多人也不会去买单，定位在那放着。

再来看一下销量。根据2019年10月份公开的数据显示，长安欧尚全系车型销量为11612辆。其中卖的最好的一款车是4.99万起售的长安欧尚X70A，卖了5531辆。其次是长安欧尚欧诺S，销量为2369辆。其余的车型，单月销量都不过千。特别是长安之星这款车，10月份的销量仅有226辆。主打高端的长安欧尚科赛，10月份卖出了721辆，相比9月份的955辆和8月份的1447辆稳步下滑。而长安欧尚科赛3、长安欧尚科赛5和长安欧尚科尚这三款车的销量都在100和300之间徘徊。

看看长安欧尚旗下的这些车型，不仅销量差，名字叫起来也很绕嘴，难道只叫一个长安欧尚不好吗？非得叫什么欧尚科赛、欧尚科尚，听起来怪怪的。

也许是看到欧尚科赛和欧尚科尚销量确实惨淡，此次长安欧尚才把新车重新定名为长安欧尚X7。为了提高溢价，即便没有叫科赛、科尚，仍然悬挂最新的车标。

本来长安欧尚是长安汽车旗下的一个商用车品牌，在整体定位上就要低于乘用车，旗下车型大多是5~8万元的低端车。所以上次欧尚X70别出心裁的选择了在人民大会堂上市，给自己的脸上贴金。

在上市发布会现场，长安欧尚称欧尚X7在50天预售期，订单突破2万辆。对于这个数据的真实性，我无从考证，也不去评判。但就是长安欧尚这个品牌、最贵的车型已经卖到了11.77万元、一款紧凑型SUV，再加上7速双离合变速箱，卖给谁？

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