【有车以后 对比】轿跑车因其独特的溜背造型一直受广大年轻消费者所青睐，但这样的车型大多都集中在豪华品牌阵营中，对于大部分年轻人来说恐怕难以实现轿跑梦。难道在普通车型中就没有轿跑车可选吗？当然不是。最近在10万元级别里便有两款刚推出不久的具有轿跑风格的车型——江淮嘉悦A5和新宝骏RC-6。

两车价格十分相近，也都有着溜背造型，但二者依然差别明显，例如新宝骏RC-6的尺寸已经达到了中型车的级别，而嘉悦A5则尺寸较小，但好在也颇有特点。两者应该如何选择呢？今天，编辑就通过详细对比告诉您答案。

嘉悦A5由多位国际知名设计师共同打造，线条凌厉充满运动感，直瀑式前格栅以及独特的雾灯区域造型还带有些许攻击性，除最低配外，其余均配有全LED大灯+流水式转向灯。尾部层次丰富，贯穿式尾灯也是时下主流，下方还配有双出排气管，进一步增加了运动感。

新宝骏RC-6依然采用家族标志性的“星际几何”设计语言，点阵式中网立体感十足，中间大大的车标也足够醒目。但RC-6全系均为卤素大灯，在档次感上稍有欠缺。尾部造型简洁曲线饱满，属于比较柔美的风格，另外后备厢盖上翘起的小鸭尾也突显出一定的力量感。

作为轿跑风格的车型，两车最大的亮点无疑就是这个溜背式造型了，线条设计都很流畅，充满动感色彩。但不同之处在于嘉悦A5可提供双色车身，同时C柱部分还有一条犀利的镀铬饰条吸引眼球，对喜欢个性的年轻消费者有着不错的吸引力。

RC-6由于已经跨入了中型车的阵营，车身尺寸方面占有明显优势，理论上车内空间也是如此，但具体表现如何，您继续往下看。

嘉悦A5的内饰突出的是简洁时尚感，浅色皮革材料贯穿整个中控台，同时身体经常触及的位置也覆盖了大面积软性材料，档次感和舒适性都有着不错的体现。而且除最低配车型外，其余均配有一块10.4英寸中控大屏，高配车型还配有7英寸液晶仪表，科技感也有所保证。

新宝骏RC-6则是走的动感科技路线，空调出风口区域同样采用了贯穿式设计，红色饰条十分醒目。不过要说明的一点是，它的车内虽然也覆盖了大面积软性材料，但触感依然偏硬。另外，RC-6的最高配两款车型配备了双12.3英寸连体式大屏，科技感满满，但中低配车型为10.25英寸中控屏幕，仪表盘则分别为7英寸和3.5英寸屏幕。

嘉悦A5搭载了J-Link智聆车联网系统，具备OTA升级、网络电台、网络音乐、在线视频等功能，另外还搭载了科大讯飞车载语音3.5系统，识别精准度和速度都能令人满意，语音可控制导航、音乐、空调、车窗、天窗等多项功能。

新宝骏RC-6搭载的是擎Mobile系统，需要事先在手机上下载“新宝骏车联”APP，再通过数据线连接手机，即可在中控屏幕上对手机上的功能进行操作，手机系统便是车机系统，常规的在线音乐、导航等均可实现，还可语音发送微信，是一项很实用的功能，而且整个系统反应速度够快。但目前此系统只支持部分安卓系统手机，另外，如果不能用手机连接车机系统，那这块屏幕便只能使用最简单的收音机、倒车影像等功能，连导航功能都没有。

乘坐空间方面，从身高170cm的体验者对两车的体验结果来看，二者在乘坐空间方面并无明显差别，后排纵向空间均在1-2拳之间，头部空间也能保证1拳的距离，但新宝骏RC-6由于宽度更宽，所以横向空间更有优势，后排乘坐三人时也会更轻松。

嘉悦A5

RC-6

后备厢空间也是两车的亮点所在，均为掀背式尾门，实用性均有足够的保证。

嘉悦A5

RC-6

两车均搭载了一台1.5T发动机，不同之处在于嘉悦A5的发动机最大扭矩较小，输出区间宽泛，而RC-6最大扭矩更大，输出区间却不如前者。传动系统方面，两车均匹配6挡手动或CVT变速箱。日常城市行驶时二者有着令人满意的表现，动力响应积极，平顺性也不用担心，但碍于排量限制，急加速和高速超车时都稍显乏力。

另外值得一提的是，新宝骏RC-6的最高配两款车型上配备了L2级智能驾驶辅助系统，这是嘉悦A5所没有的。

两车的底盘也有一定差别，嘉悦A5为前后双独立悬挂，对大小颠簸都有着不错的过滤效果，属于同级别应有的水平。而RC-6虽然为中型车，但后悬挂却使用了扭力梁非独立悬挂，小颠簸时并无明显差别，但对大颠簸地处理则有些生硬。

嘉悦A5

RC-6

通过以上对比不难发现，二者虽然价位相近但侧重点却不一样，嘉悦A5更偏向年轻运动，同时车内做工用料及行驶品质感要更好，而且应有的科技配置也并不缺失，更适合注重综合表现的消费者选择。

而新宝骏RC-6尺寸更大，车内空间更宽敞，而且科技感十足，高配车型还配有L2级别辅助驾驶系统。对车内空间或高科技配置有需求的消费者可以优先考虑RC-6，但前提是一定要选择10万元以上的高配车型，低配版本几乎没有多少高科技配置可以使用。