雪佛兰 | 克尔维特C8将于2021年涨价？没办法，毕竟雪佛兰在亏钱卖车

Author / 海森

今年的7月18日，雪佛兰发布了中置2020款克尔维特C8。全世界的车迷都在看着这款车，毕竟这是自20世纪60年代开始的长达半个世纪的期盼，就为这款中置的克尔维特。

所以，它的发布当然是让人兴奋的一件事。

不过，与这种期盼得到满足的喜悦相比，相信全世界的车迷也更惊叹于另一件事——2020款C8克尔维特的价格。

中置6.2LLT2 V8发动机，490匹马力，匹配8速双离合变速箱，3秒内即可破百。关键是C8在国外的起售价格为59,995美元（约42万元人民币）。

一款中置跑车，还不到6万美元，这辆车的价格实惠到，一度让许多人认为是假消息。

不过对于雪佛兰来说，日子就没那么好过了。

最近有外媒报道，有来自通用汽车内部的消息称，克尔维特C8的预算价格是在8万美元。也就是说，每以低于8万美元的价格卖掉一辆C8，雪佛兰其实都是在亏钱的。

而这个消息也由此确认了一件重要的事情 —— 克尔维特C8将会于2021年上调价格。并且将会于之后的几年里，连续上调价格。

其实，在车企的产品体系中，以低价售卖一些明星产品，再以一些高端的利润车型来承担这一部分损失，倒也是经常能见到的一种策略。

所以，在考虑了C8各种重新设计的成本在内，每辆的预算已经达到了79,995美元。这相比C7的定价来看已经超出了不少。

而为了不让消费者们失望，所以雪佛兰自己承担了这部分损失。不过他们也希望，通过各种配件配置，能把6万美元的克尔维特卖到接近8万美元的价位。

而在这个体系下，ZR1和Z06的定价也是十分重要的。据同一消息称，经雪佛兰内部评估，ZR1和Z06能平衡利润和销量的价格区间大概在8万美元到10万美元之间。

而在国外的市场中，价格一旦超过10万美元，销量一般都会有明显的下滑。

所以，接下来通用汽车和雪佛兰如何能玩转克尔维特这一车系的价格，也是非常有意思的事情。

不过，也可能这一切，只是雪佛兰给克尔维特涨价找的借口。

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