砖叔在“有车以后”小程序中回答问题时，发现一位叫做“站在岸上”的粉丝提问，考虑到问题比较有代表性，决定分享给大家一起看看。

从他的问题中可以看出三点关键信息：1.车主比较年轻，所以SUV的外观不能太老气；2.偶尔会下下工地，所以车辆的通过性要OK；3.购车预算12-20万，还是比较宽泛的。针对他的这几个特点，砖叔决定在不同价位的SUV里为他挑几台，都符合以上几点要求，具体买哪个就看他自己了。

铃木素有“小车之王”的称号，造的小型SUV也确实不错。维特拉的外形在铃木家族里绝对算得上是年轻时尚的了，1.4T发动机的可靠性与节油性能方面也相当不错，还有一点不得不提的是，它搭载的ALLGRIP四驱系统虽然为适时四驱，但在雪地模式下可以短暂“锁定”中央差速器，所以说通过性相当不错。

此外，维特拉的底盘采用了独创的内置梯形车架结构，虽然是承载式车身结构，但是刚性与强度要优于一般的承载式车身，在同价位的小型SUV里这是绝无仅有的。维特拉的离地间隙为185mm，满足日常使用，综合来看，维特拉是一台性价比相当不错的小型SUV。

如果这位粉丝所从事的“建筑工程工作”是需要经常下工地的，那么对于越野能力有比较强的要求的话，砖叔推荐他考虑一下哈弗H5，因为，哈弗H5是一台同价位车型中综合素质比较好的“越野车”。

之所以选择汽油版，是考虑到其日常乘坐时的舒适性好于柴油版本，再者，这台2.0T汽油发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛米，应对起家用与中等强度的越野都是绰绰有余的。

还有很关键的一点是，这个版本的哈弗H5搭载有强悍的分时四驱系统，对于越野来说这是非常靠谱的选择。当然缺憾也同样存在，目前哈弗H5还没有自动挡车型可选，所以说，买它之前要考虑到自己是否可以接受手动挡。

相比于以上二位，荣威RX5在空间表现、乘坐舒适性以及外观的精致度上有了一定的提升，当然啦，价格也相应的贵了些。在目前国产主流紧凑级SUV里，荣威RX5的综合素质还是不错的。

我们选择的版本是RX5的顶配版本，所以说在配置层面完全不必担心，包括互联网系统在内的几乎所有日常使用的配置计划全部都要。而在动力总成方面，2.0T发动机与双离合变速箱均为上汽与通用合作研发的产物，性能与可靠性都是可圈可点的。

作为年轻人，选择马自达有不少理由，比如“魂动”设计语言，比如“创驰蓝天”技术等等。而之所以选择CX-4，一个重要原因是它有一个拉风的外形，可以这样说，20万以内的跨界SUV中，CX-4的外观设计几乎是最为出色的。

其次，CX-4与昂克赛拉出自同一平台，在操控性等各个方面二者之间并无太大区别，虽然CX-4定位为“跨界SUV”，但离地间隙却达到了200mm，在带有四驱系统的情况下越野能力与RX5相差不大。也就是说，买了CX-4就等于买了轿车般的操控与SUV的通过能力，何乐而不为呢。