43系列的出现大大降低了整个AMG家族的入门门槛，有人说，没有一人一机的精工细作，还是少了几分AMG那种天生的纯粹与执拗；也有人说，43系列的出现让AMG更加亲民，可以让更多的人感受到它的乐趣也未尝不可。今天的这款C43售价已经接近70万，暂且放下性能不谈，砖叔今天就带大家看一看它的做工与用料，有没有给我们带来惊喜。

本次砖叔对C43做工用料品质的校验包括有以下4点：

1.车身间隙

2.车身油漆厚度

3.车身用料

4.安全设计

车身间隙大小，是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的卡尺，来看一看C43的车身制造工艺怎么样。

车头盖

尾箱盖

奔驰AMG C43的前机舱盖以及尾箱盖的平均间隙为2.6mm，在汽车制造的水平工艺上算得上优秀了，从数据中可以看出，前机舱盖板的左右间隙都非常均匀，尾箱盖的左右间隙略有误差，这样看来，C43的制造工艺很符合它的售价。

车身漆面的厚度也是衡量一款车做工用料的标准之一，一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好，砖叔测量的这款C43漆面颜色为哑光灰色，看上去十分具有战斗气息，摸上去也非常有质感，下面就来看看的它的漆面厚度如何。

从数据中可以看来，C43的车身漆面平均厚度为98μm，这个水平只能算得上中等了，而且在门板的位置，漆面厚度分布得也不是很均匀，因此，C43在车身漆面的工艺上，没有做到让人满意，但是，哑光车漆的耐腐蚀性好过一般车漆，这一点还是不错的。

车身用料主要是看使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看C43符不符合这个价位水平的标准。

前车窗

铰链

机舱盖

从实际的测量结果来看，车身材料方面，C43使用了全钢质车身，而如今，不少豪华品牌都在推广全铝车身，奔驰显得有点落伍了；前舱盖包括四个车门都配备了隔音棉，也符合正常水准，值得一提的是，C43的前侧挡玻璃，并没有采用双层加胶的设计，而是采用了单层加厚玻璃，并且在实际行驶感受中，隔音效果也非常不错。

安全装备的设计最容易让人忽视，像安全气囊、ESP这些配置，在C43上肯定是有的，就不用多说了，砖叔还要更加深入细节，看的是下面这些设计：

前窗防夹

后窗防夹

天窗防夹

安全带

对这样一台速度机器，一些被动安全的配置十分重要，C43配备有全钢的前后防撞钢梁，并且车内的五个位置都配备有三点式安全带，车窗防夹也是有的，算是符合这个价位的正常水平吧。

像奔驰AMG C43这样的车，用料与做工方面肯定不是它的最大卖点，所以，C43的做工与用料，没有什么让人惊喜的地方，只是符合这个价位的正常水平而已，毕竟接近70万的售价，表现也不能让消费者失望；值得一提，C43内饰方面的做工与用料还是十分不错的，大面积碳纤维饰板与真皮包裹，档次感还是要大大超出普通C级的。