宋Pro EV性能测试，整体表现中规中矩

【有车以后 性能测试】在早前的续航测试中，这台长续航版的宋Pro EV取得了415.1公里的成绩，尽管与502公里的官方续航有一定差距，仍属同级持久力较强的水平。那么，擅于长跑的它又能否hold住短跑？今天，我们就来测试一下它的性能表现吧！

宋Pro EV全系采用前置前驱布局，并搭载一台永磁同步电机。其中，高功率版最大功率120千瓦、最大扭矩280牛·米，而今天测试的高功率高续航版车型，最大功率被提升到了135千瓦。测试前，我们先把驾驶模式切换至运动模式，并手动关闭了牵引力控制系统。

与普通燃油车不同，我们在测试时并没有采用弹射起步，而是挂上D挡后直接一脚到底。起步后，加速度G值能达到0.4左右，车速到达70km/h也能一直保持在0.3g左右，带来一定的推背感。

只是电机更注重前段发力，随着车速加快，后程加速度明显减弱，只能维持在0.2g出头。最终，宋Pro EV取得9.47秒破百的加速成绩，属于同级中游水平。但与同级其他纯电动SUV相比时，这个成绩仅属偏慢水平。

测试车搭载一套尺寸为235/50 R19的马牌UC6 SUV轮胎。这是一款专为城市SUV打造的舒适型轮胎，在提供良好静音性的同时，还能兼顾不俗的抓地力。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初始加速度能达到-0.8g左右，并一度增长至1.1g以上。只是中后程加速度有所减弱，逐渐从-1.1g回落至-0.9g附近。最终，宋Pro EV取得40.38米的百公里制动成绩，属于同级中等水准。