阳朔，一个我在童年时候曾到过的城市。岁月已久，对它的印象已经有些模糊，可心底里一直惦记着这是一座如山水画般的美丽城市。阳朔的十一月，依然秋意正浓，借着全新Q5L的试驾活动再次踏足阳朔。若干年后的阳朔，是否还有着“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”那般秀美呢？！带着这个疑问，我走到两排奥迪Q5L面前，阳朔试驾之行已准备就绪。

到达4S店后，本次奥迪驾控营（Audi Driving Experience，简称ADE）的教官跟我们详细讲解了ADE的历史。据了解，ADE开展于上世纪80年代，一开始目的是服务于奥迪本公司内部人员，促使他们对奥迪车辆有更深入的了解。

早在2003年，中国便正式引入ADE课程，像大家熟悉的奥迪冰雪试驾，正是ADE其中一个项目。了解完背景，我们便马上开始Q5L的试驾体验。

设计简练时尚，空间宽敞灵便

我承认，在新款Q5L上市的一年中，我并没有认真地看过它，总感觉有上一代的影子留存，给我圆润的刻板印象。

其实我错了，比起上一代中庸的外观，这一代Q5L视觉上的冲击感显然来的更为强烈，整体造型和线条使用了Q家族最新的设计语言，六边形横向进气格栅和“旗帜”造型的矩阵式LED前大灯等设计元素无一不凸显Q5L修炼起肌肉的决心，更具立体感的正面造型仿佛彰显奥迪“突破未来”的决心。

奥迪Q5L的后备箱尺寸可以说是同级别少有的宽敞，后排左右还可以放倒来拓展空间，十分平整，周末出游放进大大小小的行李基本不成问题，日常放几个旅行箱也难不倒Q5L。

坐进驾驶舱你就会发现，如果单单觉得全新一代的Q5L比起上一代仅仅是增长了10CM，那可是大错特错了。

在营造高级感与科技感上，奥迪可谓下足功夫。12.3英寸全液晶仪表无论是显示清晰度还是智能化都让人为之动容。配合上支持苹果CarPlay和百度CarLife的车载系统，让车机导航操作十分方便，唯一不足是中控不能够支持触控功能。

通过实体键来操作的空调区域也很方便，盲操不是问题，并且这排金属按键还带着按压感应功能，手指一放上去就有显示反馈，比中控屏更有科技的感觉。

2.0T+7DCT＋quattro ultra，1＋1＋1≥3

比起眼见的外观内饰全面升级，Q5L的动力系统则有一种修炼内功的心态。Q5L搭载2.0升TFSI涡轮增压发动机+S tronic变速器的动力组合，百公里加速6.7s。第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机高功率版较上一代Q5L提升20kw、20Nm，7速S tronic自动变速器（DL382）0.2秒即可完成换挡动作。

试想一下，这可是一台重量1.8吨的中型SUV，这个加速度在同级别竞争对手中优势仍然十分明显。得益于奥迪quattro ultra与前后多连杆的底盘组合，一路上的山路虽然略微湿滑，可是在弯中依然可以稍微给油门，Q5L像轨道列车一般紧咬路面通过弯道。

顺带一提，试驾的Q5L搭配20寸倍耐力Scorpion Verde All Season，一款偏向舒适的四季轮胎，但湿滑路面上，依然强悍的表现反而更突出quattro ultra的抓地能力。

驾驶安全，消费者永远关心的重点

奥迪的科技不仅仅提现在驾驶舱以及动力系统，在安全配置上，也让我对奥迪Q5L有购买的想法。全系配备主动刹车功能，可以从85km/h刹车到车辆静止，对于驾驶者来说确实是一个福音，毕竟不是谁都能够保证自己永远不分神。

更值得一提的是，C-NCAP碰撞成绩中，新款奥迪Q5L主动安全满分，获五星+评级，力压所有测试车型，获得了自2018版规则颁布后的最高主动安全得分。

写在最后：

2018广州车展之后，车市的寒冬依然持续到本年广州车展，在整个市场“遇冷”的大背景下，奥迪Q5L9月份销量逆势上行，达到了15386辆，创造了中型SUV的销量纪录，在试驾结束后，我也咨询到了一汽奥迪产品经理高老师，他告诉我，能读懂中国消费者的心，才是好车。我也明白，有时候一部车承受所担任的角色需要多种多样，就像人一样，在社会上必须扮演多种属性，才是完满的。而奥迪也希望告诉大家，Q5L是一辆满足大部分家庭各种出行需求的车，是一个让你值得寄予重托的好伙伴。