全球累计销量超3300万台，大众高尔夫实力解读，1.2T车型值得买吗？

从1974年第一代车型问世以来，高尔夫不知不觉已经进入市场45年。作为大众品牌旗下最具代表性的产品之一，它一直以来都肩负着走量重任。如果放眼全球市场，累计超过3300万台的傲人销量，也足以证明其受欢迎程度。除了海外版本的柴油动力，大众高尔夫还拥有纯电动版本以及包括1.4T、1.6L、2.0T等在内的普通汽油版车型。不同的动力系统，满足了不同人群的差异化需求。

值得一说的是，今年5月份，一汽-大众高尔夫新增搭载1.2T动力的200TSI DSG舒适进取版/舒适版车型，指导价分别是14.13/14.72万元。在这个主张小排量涡轮增压的时代下，搭载1.2T发动机的一汽-大众高尔夫200TSI DSG舒适版车型，是顺应时代发展的产物，同样也继续充当家族“流量小生”的角色。那么一汽-大众高尔夫200TSI DSG车型的综合产品力如何？一起往下看！

一汽-大众高尔夫 200TSI车型外观方面还是能看到明显的大众家族化设计，传承经典，车身轮廓线条简洁有力，非常具有辨识度。采用新“X”前脸造型，镀铬装饰条与日行车灯相连，在视觉上延伸了宽度。较上一代车型来看，全新设计的大灯组造型和前保险杠的设计，在一定程度上增强了这款车的力量感。

这款高尔夫的车侧和车尾并没有太多的变化，前后轮胎尺寸均为205/55/R16，排气管由之前车型的外露式，设计成了隐藏式，黑色的装饰板如果不仔细看，很难让人看到这里是排气管的装饰部分。

从实车可以看到，一汽-大众对于高尔夫的设计并没有完全颠覆来去满足现阶段年轻消费者的喜好，而是在老款车型上对细节做出一些升级，让人第一眼依然能够认出这是一款高尔夫，但细看却会发现设计师的小心思。

一汽-大众高尔夫 200TSI车型的内饰部分依旧是大众独特的味道，简单大方，承袭家族式设计。三幅式多功能方向盘，集成了多媒体调节、仪表盘行车电脑显示调节以及定速巡航，基本上满足日常操控。中控部分从上到下分别是空调出风口、8英寸液晶显示屏、空调控制区域，依旧是大众的经典布局。

其中8英寸的液晶显示屏，支持语音识别控制，可对于多媒体系统、导航、电话进行操控，并支持CarPlay和CarLife，操作的流畅度和显示的清晰度处于同级平均水平，整体更偏向于实用性。另外，可以看到这款高尔夫 200TSI车型的后排，有一个后排出风口和两个USB接口，提升了后排乘客的出行便利性和舒适性

一汽-大众高尔夫 200TSI车型的的长宽高分别是4259/1799/1476mm，轴距是2637mm。整台车的乘坐空间十分可观，十分舒适的座椅，软硬程度适中，并且坐垫与腿部贴合度高，提高了乘坐舒适性。

后备箱的表现中规中矩，在常规状态下的容积为380L，装一个28寸的行李箱和一个26寸的行李箱没有问题。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后空间可扩展到接近1300L，如果是要搬家或者放置大件物品，也是可以轻松搞定。

总体看来，一汽-大众高尔夫 200TSI车型的内饰部分依旧保持着大众独特的风格。这款车型更多的是偏向于实用性，不管是多功能方向盘，还是支持语音识别控制和CarPlay、CarLife的车机系统，都能让我们的用车更加便利。

作为2019年5月份新增加的版本，一汽-大众高尔夫 200TSI的两款车型都搭载了型号为EA211-DLS的1.2L涡轮增压发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m，在发动机转速达到2000转后便能爆发最大扭矩，百公里综合油耗5.6L。传动部分使用的是7速双离合变速箱。

底盘方面，这款车型使用的是前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架，整体调教片偏于舒适，对于地面的滤震有着不错的表现，过弯或者变道时也能够提供不错的支撑性。

一汽-大众高尔夫 200TSI DSG车型分为两款——舒适进取型和舒适性，前者官方指导价为14.03万元，后者官方指导价为14.72万元。那么我们通过配置盘点来看看这两款车型，哪一款更值得购买。

从车型配置方面能够看出14.13万的舒适进取型配备的后驻车雷达、定速巡航、多功能方向盘、8英寸液晶屏等日常实用配置，已经能够满足日常使用，所以小智首推此款车型。

而多花5900元，购买舒适型版本则可以多获得座椅腰部支撑、后排中央扶手等舒适性配置，如果需要经常长途驾驶的话，小智则建议购买此款车型，腰部支撑可以提升舒适性，降低疲劳感。

整体看完一汽-大众高尔夫 200TSI DSG车型，外观上依旧有着“小钢炮”的那一股力量感，细节上的升级让这款车看上去更加动感。配置上主要还是以实用为主，完全能够满足日常使用。依靠着一汽-大众的品牌背书和靠谱的产品素质，加之拥有大量的车主群体，市场表现十分突出，所以这款高尔夫 200TSI DSG车型值得作为年轻消费者的第一台车。