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文| 腾三毛
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A级车一直是各大主流车企的必争之地，因为它拥有其他车型难以比拟的优势，可以为车企带来丰厚的品牌价值报回报及更高的市场占有率。于是，便有了性价比言必出“最高”，动力款款皆“充沛”，智能无一不“领先”，安全个个是“强项”，舒适每次都“擅长”。
一汽丰田全新卡罗拉则有所不同，换代后它的真的很全面，产品力和驾乘感受都有了的质的飞跃。而在笔者代表车图腾试驾过之后，对它认识越深入，也就越喜欢。随着新生代用户成为汽车消费主力军，家用车的动力操控也日渐成为焦点，而这正是丰田TNGA架构所重点关注的。作为TNGA下更高效的一代车型，全新卡罗拉拥有两套动力总成，即1.2T直喷涡轮增压双循环发动机+10速S-CVT和1.8L阿特金森循环发动机+E-CVT。这款发动机采用小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷，可以在1500-4000rpm区间内持续输出185N·m的峰值扭矩，这让笔者深有体会。当驾车行驶在海南环岛高速上时，区别于笔者日常驾驶的自然吸气车型，这台全新卡罗拉1.2T车型即使是在高速巡航时，深踩油门也能持续输出可观的动力，完全可以满足日常超车、加速行驶需求。此外，由于具备更宽范围的气门正时可变技术，这台9NR-FTS发动机可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换，兼顾超低油耗与超低排放的优异性，在10速S-CVT变速箱的加持下，驾驶感受平稳又舒适。此番试驾的另一款重磅车型——全新卡罗拉双擎版，则配备了丰田旗下全新一代THS Ⅱ混合动力系统，搭载专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，发动机热效率高达40%，相当不简单。在技术细节方面，这套动力总成中所有配套齿轮均采用齿面抛光处理，齿轮精度进一步提高，降低了齿轮噪声，静谧性得以提升。传动方面，全新卡罗拉双擎采用E-CVT双电机布局，并由串联式结构全新设计为并列式布局。工程师还对两个电机进行小型化改进，使其体积更小，电机转速更高，燃油效率和驾驶性能更出色。电池方面，一汽丰田为全新卡罗拉双擎配备了紧凑、轻便、耐久性出色的Ni-MH镍氢混合动力电池，并且将电池组安装于后排座椅下方，并未影响到后备箱的容积，这一点很值得肯定。此外，由于全新卡罗拉采用了前麦弗逊式、后双叉臂式的全独立悬架设计，车辆在过弯时姿态更为稳健，并且在避震器吸震胶的助力下，后悬架结构简练，支撑性强，即使行驶在起伏路面，底盘也能有出色的舒适感。同时，在同级独有的ACA弯道转向辅助系统的加持下，全新卡罗拉高速过弯时，内侧车轮会轻微制动，外侧车轮驱动力则会增加，从而让全新卡罗拉拥有了更强的操控乐趣和安全性。在TNGA架构下，全新卡罗拉追求“低重心”、“动感流动”和“充满活力”的轮廓。全新卡罗拉外观上采用了全新设计风格，源自欧版三厢车型的设计方案令它看起来与源自美版车型的姊妹车型广汽丰田雷凌带来了不同的感觉，低重心造型设计、梯形进气格栅的三维设计、贯穿式车侧腰线，立体而有层次感，整车看上去更有力、大气，更具高级感。其中，低重心设计使得全新卡罗拉车身高度降低了25mm，发动机罩后端降低了35mm，营造出一种俯冲式视觉效果，使全新卡罗拉的外观更具冲击力。新车尾部层次也较为丰富，采用LED尾灯组和贯穿镀铬饰条，搭配线条锋利而立体的后包围，营造出了更具设计感的尾部造型。1.2T燃油版和双擎版车型在设计上并无明显区别，二者均采用了与凯美瑞车型相似的大嘴式前脸，搭配锐利的大灯组，看起来非常精致。一般来说，A级家用车都难说舒适性，不过这代卡罗拉并没有守规矩，而是在噪音、用料和工艺等方面有明显提升。噪音控制方面，全新卡罗拉采用平整化底盘设计，运用了不同材料进行包裹，全车更是采用大面积隔音降噪处理，塑胶盖板全覆盖的底盘，从而有效抑制了座舱噪音。比如，发动机盖板与轮毂仓还采用纤维隔音材质，有效规避轮胎、发动机噪音传入驾驶室，使得静谧性进一步提升。具体感受方面，全新卡罗拉的人体工程学座椅采用EPP(膨胀聚丙烯)材料，提升了座垫手感，优化了压力分布，支撑性、包裹性更佳，减少了转弯和换道时的姿势变化，可有效缓解长途行车的疲劳感。此外，全新卡罗拉的仪表台和门板内饰也升级到了软质搪塑材质，感受更为舒适。※ 安全：标配8安全气囊+丰田智行安全系统TSS 2.0安全方面，一汽丰田为全新卡罗拉倾注了很多心思，当然也增加了不少成本。主动安全方面，全新卡罗拉全系标配最新丰田智行安全系统TSS 2.0，该系统具备Level2级别自动驾驶核心功能，包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统等。要知道的是，其他同级合资车型，如果想要加装这些配置，费用往往以万计。从全新卡罗拉将这一配置全系标配看，就有着满满的诚意。不仅如此，全新卡罗拉车头防撞梁还采用高强度铝合金的双层设计，避免行人受到撞击卷到底盘底下，更具人性化关怀。被动安全方面，全新卡罗拉全系标配8安全气囊，车身采用TNGA全新GOA设计，运用了大量高强度钢材及热冲压成型工艺。其中GOA是根据世界多国安全标准，结合众多实际交通事故案例，反复进行碰撞试验而研发出来的一项被动安全技术。但撞击不幸发生时，它可以有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部位骨架，最大程度减少伤害。从1966年第一代产品上市，卡罗拉至今已有53年的历史，并畅销150多个国家和地区，累计销量超过4700万，在国内的销量也已超过了360万。而在全新卡罗拉上市后的连续两个整个月（9月和10月），其国内销量均突破了3万辆，分别达到了30523辆和38868辆，接近7万辆！显然，换代后迅速回归正常销量水平，这与其精致的设计、高效的动力、顺手的操控、舒适的乘坐感受、越级的安全配置等密不可分。而随着产能的进一步释放，全新卡罗拉或许还有更为亮眼的表现，这在市场总体下行的当下，非常难得。 
