在有着大众途昂、丰田汉兰达、福特锐界的细分市场，怎能少了别克。昂科旗的问世，也为证明别克作为第一梯队品牌的实力。慢工出细活，别克打算用产品来说话。在昂科旗亮相之初一波一波静态体验之后，在很多“老司机”留言中，可以看到大家对别克昂科旗的设计和配置一致好评。

不论是尺寸、空间，还是配置都是同级别中相当高的水准——别克还是那个我们都熟悉的别克，所能给到大家的尽量物尽其用。正式上市后，我们能看到中低配车型的配置也都诚意满满，相比于一些德系和日系品牌凸显的成本概念，别克更在意用户的实际体验。

当然在留言中我们还看到，不少人对别克还停留在传统认知上，比如担忧或者质疑昂科旗油耗会很高。的确，汽车毕竟是在路上跑的家伙，动态表现才能说明更多问题。这也让我们在试驾前对昂科旗的动态表现相当期待。

首先跟大家介绍一下我们对昂科旗Avenir的「百里挑战」过程：由于这次是借着厂家举办试驾活动进行的测试，因此路况比我们平常在成都中环路做「百里挑战」栏目的时候更复杂，路上赶时间的大车、横穿的行人都给挑战带来了难度，最后我们还去到山路进行挑战。

再简单说一下感受（之后我们还会有更详尽的试驾报告）：通过对2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速自动变速箱在各种工况的考察，这套动力总成可以说是可圈可点——别克对搭载在昂科旗上的这套动力系统的调校，也都是为大而长的车身专门设定的，良好的匹配让试驾变得十分轻松。此外，后排的同事一个劲的称赞第二排座椅非常舒适，所以在那期间道道也忍不住要去体验第二排和第三排座椅在行驶时的舒适性……

这期《百里挑战》将会有丰富的内容等着你，戳开视频你将看到：

策划｜赵新慧

撰文、主持｜道道

摄像｜张师

后期｜杨生