从85、90、95后的不同视角，体验WEY VV7 GT
不同年龄段用户对于汽车的理解和需求各不相同，本期《白话汽车》就由我们团队的三位成员，从85、90、95后的视角一起感受这辆WEY VV7 GT，聊聊各自对这辆车的看法，带您感受我们眼中的VV7 GT。
点击视频，感受WEY VV7 GT ↓ ↓ ↓
关于VV7 GT这款车，我们先从85后的白老师视角聊起。在他看来，WEY作为一个纯中国自主品牌，非常值得尊重的一点就是它有着一套完全属于自己的造型设计。
VV7 GT的这套先锋张力美学设计没有盲目追时髦，采用那些见棱见角的硬切线设计，而是在流线条的基础上通过硬折角增加了力量感，探索出了适合自己的风格。
尤其是仿豹式的前脸设计，极具辨识度，无论应用在是VV7或是VV5的车身上，都营造出了一种豹子蓄势待发的动势美感。
保时捷将斯图加特的字母融入了品牌logo的设计之中，WEY同样有着自己的想法，在前格栅正中的WEY品牌车标中将保定的字母融入了logo之中。
VV7 GT的侧面的造型与VV7车型形成了区分，溜背的后尾设计让它更加感性，将张力美学的设计风格表现得更加突出。
VV7 GT在设计上将品牌logo的竖线条元素应用得非常充分，头灯和尾灯的造型中都清晰地勾勒出竖线条的光影，极具辨识度。
VV7 GT车型在车尾的设计上更加洒脱，无论是扩散器还是分列两侧的四出真排气，都在高调地展现着自己的活力，造型的独创性和高级感都营造的不错。
切换到车内视角，对于更年轻一些的用户来说，内饰设计和配置这些平时看得见摸得着的地方才更能激发他们的兴奋点。
在开始研究配置前，VV7 GT的内饰设计与做工就先令人感到眼前一亮，平纹Nappa皮、双缝线工艺、软质材料彼此分工让VV7 GT的内饰精细度达到了许多豪华品牌的水准。
在许多地方的设计上VV7 GT没有默守陈规，比如涡轮式的空调出风口，简单易用同时还提升了整体的高级感，阻尼感的打磨也进一步提升了品质感的感知。
自主品牌在配置的丰富性上一直令人满意，而在VV7 GT上除了那些我们可以想到的常规配置，它还在驾驶员一侧的A柱上增加了摄像头视频的驾驶员监测系统，可以及时察觉到驾驶员走神或者疲劳的状况，及时作出提醒。
VV7 GT的座椅配置非常丰富，12向电动调节，三组座椅记忆，通风、加热、腰部按摩一应俱全，同时还带有方便上下车的舒适进入功能。
流媒体后视的加入很好地解决了GT车型后窗视野的局限，并且对于防炫目以及夜间视野有着不错的提升。
当然，车内最重要的一块屏幕当属仪表台中央的这块大屏。在清晰度和流畅度方面足以令人满意，更丰富的图像反馈让驾驶员的操作更加直观。
360度环影自然不会缺席，而当滑动屏幕画面时，还会模拟出一个车辆的3D画面，让驾驶员清晰地看到车辆四周的情况，对于新司机们来说这套系统可以大大提升在泊车时的信心。
当我们反复提及自主品牌时，喜爱驾驶的95后编辑张鹏有着不同的看法，在他看来，英雄不问出处，好开好用比品牌重要。
VV7 GT搭载的2.0T发动机，最大马力227匹，零百加速时间仅需7秒出头，双离合变速箱换挡坚决而利落，对于喜爱手动挡与性能车的张鹏来说，这样的加速体感非常符合他的喜好。
VV7 GT的方向盘电子助力强度可以在轻便、舒适、运动三种模式之中选择，而且操作十分方便，只需轻按功能键即可切换，让驾驶员在不同的路况，不同的情绪时都能随时调整。
通过这次VV7 GT的体验可以看到，从85后的白老师，到89年的杨洲再到95后的张鹏，虽然每人的年龄区隔只有5年，但是对于一辆车关注的点和看法却截然不同。这期节目，我们也用最真实的视角重现了我们接触到VV7 GT时的沟通。
对于WEY这样一个年轻的品牌来说，它的出现让我们看到了自主品牌在文化和设计上的独到见解和自信的力量，保定的元素，WEY的命名都让我们的自主品牌拥有了自己的故事。
目前，虽然从整体来看它依然有提升的空间，但对于年轻的WEY来说，这些空间正是我们对它成长的期待。通过这次拍摄，我们发现现在的年轻人对于新事物新品牌的接受度更加开放，我们希望以WEY为代表的自主品牌能够获得更多来自他们的支持，成长为令我们骄傲的品牌，属于我们的自己的品牌。
感谢大家观看本期《白话汽车》，咱们下周再见！
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