导读：开了20多年车后，为什么隔壁老王更推荐普通消费者，应该选择CVT变速箱？下面就让我们一探究竟。

今天说的这款车就是CVT变速箱。目前给你市场家用车变速箱分布情况：日系两田20万以下几乎清一色CVT；德系大众系列双离合大约占60%，6AT大约占20%，手动挡大约占20%。

我的斯巴鲁用的CVT变速箱，10万公里了，起步很快，开起来平顺舒适。没买之前还担心CVT变速箱是不是肉？容易坏？开了7年，已经完全接受了CVT变速箱。当然斯巴鲁CVT变速箱调校比较激进，有一定运动感。

本人AT，CVT，双离合，手动都开过，时间长短问题，第一台车98年桑塔纳手动，双离合是朋友的车，现在家里两台车，沃尔沃AT，森林人CVT，我属于非暴力型驾驶，从驾驶体验来说，森林人CVT最平顺，几乎感觉不到换挡，起步肉、中段加速感很好，和AT没区别，沃尔沃AT加速还不错，但换挡还是有些许顿挫，双离合不说了，大家都懂的。

说实话，年龄大的或女士开CVT非常合适。CVT唯一的缺点就是承受不了大扭矩，天气冷的时候会冷保护，平常开起来平顺省油，家用确实非常合适。年轻人不建议CVT，尤其是性子急的90后，起步太肉动机滞后，起步常被人按喇叭催，深踩油门也不见效。我的意思是钱少就别折腾了，CVT性价比很高，要是钱到位了再去搞性能更好的变速箱。

各种汽车变速箱都分三六九等，AT分多少版本多少厂家？双离合还有个PDK呢！普通的双离合比CVT造价要低的多！如果算算变速箱进维修间的比例CVT还是比较可靠的。

普通消费者如果不暴力驾驶，CVT是一个很好的选择，问我为什么，就是平顺，要比AT好点，当然只在升档降档那一瞬间。（AT也不是每一次升降挡都有顿挫，至少我用的爱信是这样。）说CVT钢带打滑，踩过5000多转也没网上传的打滑。总之那么多年用车心得一句话概括：不暴力驾驶买AT和CVT都差不多。

小结：任何变速箱技术都没有十全十美的，否则就一统江湖了，选什么变速箱都没错，关键是自己有没有办法把自己选择的变速箱优势发挥到极致，或者说是运用到恰到好处！您怎么看呢？欢迎回复评论！