这世界上总有些车独树一帜，不为大众而活。这些车有的激进运动、有的配置丰富，可它们都和幸运女神擦肩而过，最终都没能成为广大消费者心中的首选。真要追究其原因的话，砖叔也只能说它们有一群很好的对手和队友，或者说是因为自身固执的性格而被抛弃。所以今天砖叔今天就来扒一扒这些虽然位居二流，但实力却很强大的车型。

阿尔法罗密欧-Giulia

指导价：33.08-102.80万元

发动机：

2.0T 147kW 330N·m@1750-4500rpm

2.0T 206kW 400N·m@2250-5250rpm

2.9T 375kW@6500rpm 600N·m@2500-5000rpm

变速箱：8挡手自一体

工信部油耗：7.1-8.6L/100km

推荐理由：

小众、个性、运动、操控、情怀……所有这些标签贴在Gilulia身上似乎都很合适。其不仅拥有意大利人对于运动的极致追求，同时在设计、机械系统等维度也有着自己的独到之处，单从外观设计上它就能让你具备一定的回头率，而且在马路上撞衫的几率也会大大降低。

不足之处：

Giulia刚刚问世的时候确实引起了一阵喧哗，可没过多久这股热度就陷入了冰点，自2017年上市后累计销量竟不足1000台。面对中国这样一个“用车紧张”的汽车市场，Giulia的情怀被贬值了不少，性价比仍然是重中之重。所以针对这款车型，砖叔只能说有理想和执着固然是件好事，可这些终归会被现实所击败。

雷克萨斯-IS

指导价：32.49-45.30万元

发动机：

2.0T 180kW@5800rpm 350N·m@1650-4400rpm

变速箱：8挡手自一体

工信部油耗：7.3L/100km

推荐理由：

虽然品牌底蕴还不够深厚，但雷克萨斯在工艺和质量上都堪称上佳，而且至今都还保持着“纯进口”的高贵身份。可当真说到这一品牌后，大家还是会优先想到ES和RX等热销车型。其实IS的前辈ALTEZZA也曾风靡一时，而身为后辈的它也拥有凌厉的外观设计，中级车应有的配置，兼顾操控和舒适的驾驶感受，堪称是雷克萨斯家族中极具代表性的运动车型。别的不说，那块仪表盘就足以让你帅到没朋友。

不足之处：

价格偏高，轴距略短，其2800mm的轴距也实在不敢恭维。相比较一线豪华品牌，IS不仅品牌影响力不够，在动力和配置上也没有很明显的优势。虽然操控和乐趣因人而异，但实用性却是无法造假的。

斯巴鲁-力狮

指导价：21.98-29.28万元

发动机： 

2.5L 129kW@5800rpm 235N·m@4000rpm

变速箱：CVT无级变速（模拟7挡）

工信部油耗：暂无

推荐理由：

也许是为了迎合更大众的品味，新款力狮在外观设计上斯文了许多，单从外观上看其可以在家用、商用、运动上相互转换，而且在价格上也十分亲民。其全系搭载膝部气囊、胎压监测、前/后排座椅加热、电动座椅记忆等功能，而且依旧坚持使用水平对置发动机和全时四驱系统。

不足之处：

力狮虽然在车身尺寸上有所增加，可2750mm的轴距依旧难入同级别中的主流，其顶配26.28万的指导价固然很吸引人，但同价位可选择的车型也数不胜数，像凯美瑞、雅阁、天籁等车型的影响力均在力狮之上。

本田-思铂睿

指导价：17.99-26.79万元

发动机：

2.0L 114kW@6500rpm 190N·m@4300rpm

2.0L 107kW@6200rpm 175N·m@4000rpm 电动机 135kW 315N·m

2.4L 153kW@6800rpm 247N·m@4500rpm

变速箱：CVT无级变速 E-CVT无级变速 8挡双离合

工信部油耗：4.2-7.3L/100km

推荐理由：

其实思铂睿和IS有很多异曲同工之处，虽然它不是纯进口车型，可依旧被贴着不加长、操控好、品质高等标签。其Si版本堪称本田中级车的运动典范，除此之外现款的思铂睿车型也有2.0L、2.4L和混动车型可供选择。而在配置方面像胎压监测、倒车影像、主动降噪等均全系搭载。

不足之处：

用“不得其时”来形容思铂睿再合适不过。不仅动力被众多2.0T屠杀，自身所坚持的个性也都被同级别车型的优势所掩埋，不加长的原则也成为了弊端，而且其家族低有思域、高有雅阁，思铂睿毫无疑问被夹在了中间。