【有车以后 新车】11月21日广州车展开幕前夕，我们在展馆抢先实拍到即将开启预售的小鹏P7，并首次公开曝光实车内饰。小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款量产车型，定位中型轿跑，NEDC续航超过600km，4秒即可破百。

贯穿式一体屏幕首次曝光

此前小鹏官方已经公布了部分内饰官图，这次是实车内饰是首次曝光。小鹏P7的内饰官方称之为“智能音乐座舱”，最显眼的是那一块贯穿式一体屏幕。中控台上没有实体按键，车辆控制均由多功能方向盘和中控大屏，以及语音交互完成，甚至连空调出风口的调节都通过中控屏完成，非常简洁。

贯穿式屏幕由一个10.25英寸的仪表+一个14.97英寸的中控大屏组成，这是与小鹏G3上的竖屏是完全不同的设计。仪表屏用于显示行车相关的信息，中控屏则是包括车辆设置、车辆控制、导航、智能语音等各种功能。

内饰还有哪些亮点？

新车的方向盘采用两幅式设计，看上去缺少了一些运动感，但是方向盘上的多功能按键质感相比小鹏G3有比较大幅度的提升。

另外，与小鹏G3设置在左A柱位置的视觉摄像头不同，小鹏P7的车内摄像头设置在方向盘上，可以随方向盘而转动。该摄像头未来会实现很多功能，之前小鹏的工程师表示以后小鹏P7在车内的交互主要是通过视觉和语音来实现。

小鹏P7的高配车型还配备了一套丹拿音响，中控台位置采用了立体式扬声器设计，增加高档感。

前排座椅采用一体式设计，皮质材料显档次，整个座椅的侧向包裹性不错。另外，新车还将采用无级色车内氛围灯，进一步提高豪华感。

值得一提的是，主驾驶座椅的头枕处也有一个高音扬声器，驾驶员的音响感受会更好。

车内空间体验

目前官方公布的数据：小鹏P7的长度为4885mm，轴距3米左右，采用5座布局。实际体验下来，小鹏P7的空间不是特别宽敞的水平，后排地台略微有隆起，腿部空间仅仅是够用，3米长的轴距优势体现不明显。

500+、600+两个续航版本

此前我们从官方得知，小鹏P7将有两种续航版本。其中长续航版本采用宁德时代NCM811电芯，NEDC续航里程超过600km，标准续航版本NEDC续航里程超过500km。充电方面，按照官方的说法：30%-80%电量快充仅需28分钟。

双电机四驱，0-100km/h加速4秒级别

动力方面，小鹏P7有单电机后驱和双电机四驱两种版本可选，后者的综合最大功率近450马力，4秒多即可破百。

小鹏P7的底盘悬挂采用前双叉臂、后多连杆的组合，实拍车辆配备了19英寸的米其林性能胎，高配车型还会配备20英寸的倍耐力性能胎。前避震塔还设置有粗壮的镁铝合金加强杆以提升车身刚性，从底盘配置来看，这是一台主打运动兼顾舒适性的车型。

具备L3级自动驾驶，可升级到L4

小鹏P7将配备英伟达 DRIVE Xavier自动驾驶芯片，这是目前性能最高的自动驾驶芯片，可实现每秒30万亿次运算，功耗仅为30瓦，能效是上一代构架的15倍。与之相匹配的也是目前行业内最强的传感器系统，包括12个超声波探头、5个毫米波雷达、13个摄像头。从硬件配备上来看，已经超过了特斯拉Model 3。

明年上市后，小鹏P7将具备L3级（XPILOT 3.0）自动驾驶功能，2023年在原有硬件的基础上就能升级到L4。

外观实拍回顾

小鹏P7的前脸设计很有特色，车头灯组采用了上下分体的设计，上方贯穿环绕的是日间行车灯，狭长而精致。下方两侧是远近大灯组，大灯组下方则有一个立体的转折，整个车头的设计偏圆润，但低趴的视觉效果让其辨识度挺高的。

车辆的侧面比较圆润，除了隐约有一条向后方下弯的腰线，并没有其它多余的车身线条，非常简洁。

另外，小鹏P7前后车门均采用了隐藏式门把手，让车辆侧面的整体更好。其四个车门采用了无边框的设计，科技感和豪华感不错。

来到车尾，小鹏P7采用了小鸭尾上翘的造型，这有点类似特斯拉Model 3和Model S的设计。

快/慢充电口设置在车身后方，而且是电动控制的，这与小鹏G3的充电口在车身前方是不一样的，充电口在车身后方，停车充电时更加便利。

尾灯是试下很流行的贯穿式设计，与车头的日间行车灯相呼应也设计得较为狭长。尾灯组下方则是“XPENG”的新标识，显得洋气大方。

编辑总结：

据了解，小鹏P7的价格可能在25-30万元之间，其中主力车型是28万元左右，明天（11月22日）将会公布预售价格和配置车型，敬请关注有车以后届时在前方带回的第一手报道。

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