【有车以后 空间测试】第一代路虎极光以进口身份进入国内市场的时候，全国多地的路虎经销商都出现“一车难求”的情况，究其原因，惊艳的外观设计功不可没，绝对是人见人爱的精品SUV。如今，全新换代的路虎极光也已经上市，身份则由进口变为国产，并且销售价格大幅进行了下调，只是曾经销量火爆的情景已经比较难重现。因为全新一代极光竞争力削弱了吗？我们今天先来看看空间层面的测试。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

乘坐空间上，极光的头部空间不错，前排头部空间达到了980mm，横向空间也基本符合这个级别车型的主流水平。不过后排纵向空间只有740mm，表现实在一般，与同级别的对手相比并不占优势。 

 对于车内储物空间的测试，我们用大（1500mL）、中（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。极光的储物空间表现出色，前、后排门板储物槽宽度深度都不错，前排可以放下5支中瓶的水瓶，后排也可以放下2支中瓶的水瓶。前排变速箱档杆下方还设置有储物空间，方便存取一些小件物品。

对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

后备厢空间方面，极光一共可以放下9个长宽高分别为30cm的标准箱子，表现还算OK，后备厢内部的构造也比较规整，空间利用率较高，只可惜后排并没有做到完全放倒。由于极光的车身长度并不算长，所以后排座椅放倒之后的最大纵深只有1600mm，这对于一款紧凑型SUV来讲比较吃亏。