在今年初的北美车展上，万众期待的全新奔驰G级，揭开了它神秘的面纱，还是熟悉的设计与造型，通过细节的提升，让传承经典的奔驰大G有了一丝精致与大气。而今天我们的主角，不仅是大G，而且还是拥有强悍性能的G63 AMG。

什么来头

1999年奔驰G55 AMG诞生，从那时起，大G也正式加入AMG家族。都说AMG这三个字母，能给历久弥新的G-Class带来不一样的活力，从最初的G55到当下全新G63，除了数字的变化，AMG还能带给大G哪些亮点呢？

正面

相较于全新的奔驰G500，G63第一眼看去最具冲击力的当属全新的格栅设计，G63换装了一套与AMG GT车型风格非常接近的格栅造型，12根竖置直瀑式镀铬饰条，个性、凶猛且极具张力。

大灯造型也是全面升级，环形的LED日行灯点亮后让整车看上去炯炯有神，远近一体的LED大灯，在亮度和能耗方面拥有更好的表现。

正面还可以选装银色的加强前防撞杠，保护前唇的同时，也带来更强的视觉冲击力，不过未来进入国内，能否加装就是个未知数了。

侧面

侧面的整体轮廓和线条基本没有什么变化，“方盒子”的经典造型继续保留了下来，不过值得一提的是，全新的大G使用了钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，车身刚性相比上代车型提升了55%，不仅为越野提供了更好的保障，同时还提升了燃油经济性。

全新的AMG G63在轮毂上也进行了升级，由之前的20/21寸直接升级到了22寸，视觉效果的确更加震撼，不过如果想要越野的话，还是老实换一套轮子吧。

经典的排气布局继续保留，后轮前侧的双边共四出的大尺寸镀铬排气，彰显其独特的身份。

尾部

尾部的造型基本与上代没什么变化，“小书包”、侧开门经典依旧，不过像是回字形的全新LED尾灯，还有粗壮但却更加协调的后保险杠，也算是不小的亮点。

内饰

上一代的大G最被诟病的就是与价格不相符的内饰设计，全新一代车型，一改往日的机械复古风格，皮质、镀铬饰板、实木，不同材料交相呼应，让大G终于拥有了符合它调性的豪华高档感；而全液晶仪表与中控屏组成的双12.3英寸超大连屏，让人坐进车厢就能感受到浓郁的科技气息。

同时，在G63上，方向盘也换成了平底三幅的AMG专属版本，看上去运动感十足。

此外，空间表现也提升了许多，全新的大G相比上代车型，车身长宽高分别增加了101/121/40mm，实际的后排乘坐空间也比上代宽敞不少。

动力

动力上可谓是变化不小，此次全新AMG G 63换装了一套4.0T V8发动机，虽然相比上代G63的5.5T发动机排量降低不少，但是实际动力参数一点不逊色，最大功率达430千瓦，峰值扭矩为850牛·米，不仅比上代G63要强，甚至这个动力参数连 AMG GT都要让步三分。传动系统则由此前的7AT升级为最新的9AT变速箱，平顺性又有进一步提高。

全新的奔驰G63，搭载一套AMG Performance 4MATIC四驱系统，依旧是前中后三把差速锁，不过在日常驾驶中，扭矩的分配由上代50:50变为40:60更偏向后驱的状态。在强悍的动力系统和四驱系统加持下，G63实际的零百加速，已经跑到4.5秒，真是有些难以置信。

不仅动力强，此款4.0T发动机还具有闭缸技术，实际的综合百公里油耗能够低至13.2L，燃油经济性表现十分抢眼。

总结

全新的G63 AMG，继续传承经典，不忘初心，强悍的越野能力得到了保持；而外观细节之处的点缀，豪华的内饰设计，强悍的动力输出，这些地方的升级都让G63 AMG在日常驾驶中拥有了更加出色的表现。对于更多的中国消费者而言，这也是最符合他们口味的变化。未来G63或将于年中正式登陆中国市场，看来它的出现，也将迎来一波土豪抢车热潮了。