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随着汽车市场不断细分，轿车车型和SUV车型都被细分出多个级别车型，目前SUV车型分为小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV以及大型SUV。一般来说，级别越高的车型，车身尺寸更大，整车质量也会更重，因此也相对应搭载排量更大的发动机。例如相比紧凑型SUV，虽然体重、体型和风阻系数更大的中型SUV，但是碍于越加严苛的排放法规，后者搭载的发动机排量也没有随之提升，那么这些中型SUV入门版本的动力够用吗，会不会小马拉大车呢？
目前主流合资中型SUV入门版本均采用1.4T或者1.5T的小排量涡轮增压发动机为主，例如合资中型SUV销量靠前的广汽本田冠道和一汽-大众探岳。虽然涡轮发动机排量逐渐缩小，但是车企也在不断改进发动机的技术，因此小排量涡轮发动机都能拥有相当不错的动力账面数据，例如冠道所搭载的1.5T高功率发动机，最大功率为193Ps，最大扭矩为243Nm。
相比之下，探岳所搭载的1.4T发动机的最大功率只有150Ps，最大扭矩为250Nm。虽然两款车型在最大功率上有着一定的差距，但是在实际驾驶过程中并没有表现出那么大的差异。原因是冠道整备质量要比探岳重了207kg，同时最大扭矩转速要比探岳延迟一点，要到2000rpm。
探岳的最大扭矩转速为1700rpm，因此动力头段的表现还是要比冠道来得轻盈一点。当然，冠道比探岳多出的43Ps马力主要体现在中后段的提速，加速的感受相对探岳来说会显得动力储备更足一些。在变速箱的匹配方面，冠道的CVT变速箱已经能够很好抑制打滑的现象，同时也体现出输出平顺的特性。而大众的1.4T车型均能有不错的动力表现，其匹配的7速双离合变速箱功劳不小，传动效率高，换挡速度快。总体来说，日系和德系两款中型SUV代表车型入门版本虽然均为搭载小排量涡轮发动机，但是表现也尚算称职，不至于小马拉大车。
涡轮增压发动机在传统燃油车市场占据主导地位已是一个不争的事实，中型SUV同样如此。目前在售的合资中型SUV中，仍然坚持使用自然吸气发动机的车型只有4个，与使用涡轮增压发动机车型的比例为1比7。而这些中型SUV主要是搭载2.0L和2.5L四缸自然吸气发动机，例如广汽菲克Jeep自由光和东风日产楼兰。
自由光搭载的2.0L发动机最大功率为148Ps，最大扭矩为190Nm，但是整车质量达到了1.71吨，折算为马力重量比86.5Ps/吨，相比于冠道的110Ps/吨。在马力推重比方面，2.0L自吸发动机和1.5T涡轮发动机还是有较明显的差距。改款之后的自由光依旧搭载9AT变速箱，虽然对于动力输出的提升有一定的帮助，但是碍于账面数据的硬指标，满足一般的日常出行问题不大，但是速度快感基本不存在。
楼兰共提供两个动力系统，分别是2.5L发动机和2.5L机械增压油电混动系统。入门版本的2.5L发动机最大功率为186Ps，最大扭矩为229Nm，折算为马力重量比为112Ps/吨。排量相对更大的2.5L发动机，油门初段调校得较灵敏，中低转速区间提速能力还是不错，动力响应直接，中低速行驶跟车、超车也不需要怎样深踩油门。毕竟车重超过1.7吨，中后段加速算不上迅猛，提速感受相对平缓，当然这款2.5L发动机动力输出确实比较线性、平顺，速度提升虽然不快但很自然。
消费者倾向于更大排量的涡轮发动机
实际上，选购冠道、探岳和自由光的消费者更多会倾向于更大排量的2.0T车型，选择1.4T或者2.0L入门版本的消费并不多，例如超过6成的消费者会选择探岳的2.0T车型。主要的原因可能是入门版本车型和更大排量车型的价格差距并不算特别，消费者会宁愿多花点钱，选择动力更为充沛的中高配车型，毕竟中型SUV车型的重量相对较大，排量更大的发动机在日常超车加速会更有信心。
至于楼兰，情况与前面三款车型又不太一样，由于2.5T混动车型相对2.5L车型的起步价更高，达到了30万元以上，与部分豪华品牌紧凑型SUV的价格区间有一定的重叠，预算20多万的消费者会更倾向于与选择售价更低的2.5L车型，毕竟动力也相对够用。预算更充足的可能会考虑豪华紧凑型SUV或者汉兰达、锐界等搭载2.0T发动机的竞品。
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