【有车以后 性能实测试】如果你要追求最纯粹的驾驶乐趣，又不想花太多钱，我肯定会推荐你去玩卡丁车，但你要是想天天享受这种乐趣，而且是在大马路上，不妨考虑去买一辆MINI，小巧的身躯、精致的面容、纯粹的机械质感，绝对能让你爱不释手。当然，你预算充足的话还可以升级为MINI JCW，因为这是一台可以合法上路的大马力“卡丁车”，如果你还不了解它的实力那你可要好好接着往下看。

测试前，我们先把驾驶模式调制“SPORT”,再手动关闭牵引力控制系统。左脚踩住刹车，右脚油门到底，此时发动机的转速被限制在了2400rpm左右，松开刹车踏板的瞬间会感觉到车身被一股巨大的力量推了出去，前轮在短暂的打滑之后迅速恢复抓地力，推背感源源不断，170kW作用在这台小车上还是相当暴力的，前半程加速度一直维持在0.5g左右，当时速超过65km之后下降到了0.4g左右，在换挡时身后还会传来“噼里啪啦”的回火声，给人感觉真是好不刺激。

经过三次测试，MINI JCW取得了6.04s的破百成绩，对一款前驱性能车来说已经很不错了，但我觉得它还是有进步空间的，如果把这四条倍耐力的P7再升级一下，或许能进6s。

我们测试的这台MINI JCW匹配的是倍耐力P7系列轮胎，是一款主打干地抓地力的产品，尺寸为205/40 R18。

在车速达到105km/h左右时全力制动，从图像上来看，MINI

JCW的制动力输出不是很稳定，最大加速度达到了-1.4g，之后维持在-1g左右，在全力制动时，它的车身姿态保持的很稳健，只是轮胎打滑有些严重，有点后腿，最终它取得了36.84m的百公里制动成绩，表现优秀。