五款新车上市，两款新车首发，再加上穿插全年的三场车展，几乎每个月国内市场总能听到来自雪佛兰的声音。

也就在这一年，当我们在浏览汽车门户的车型库时，会突然发现这个上汽通用旗下的雪佛兰品牌在售的八款车型，竟然全都是一两年内发布的新车；如果再加上刚刚发布的雪佛兰开拓者，雪佛兰就已经拥有了四款SUV，齐齐整整覆盖了从紧凑到中型七座的各个区间；明年，随着畅巡EV的正式就位，上汽通用雪佛兰可能就是国内合资品牌里产品型谱最完整的一家，开始接近它在北美市场的产品体量。

而这一切仅仅用了一年。

不久前，复出的周杰伦用奶茶公主的人设，成功帮助machi在上海卖出了238元一杯的天价奶茶。而雪佛兰用这一年时间，也彻底改变了自己性价比买菜车的人设，开始走到了90后甚至95后人群的选择中。

运动、时髦、科技+SUV

这几个大概是从雪佛兰一年的产品列表上能总结出的关键词。相比于以前无功无过的造型设计，雪佛兰在中国市场的产品如今已经堪称激进。无论是从去年底开始的Redline产品线还是今年横空出世的RS版造型，雪佛兰似乎一直都在追求设计上的极致感，雕塑感的线条，锋利的锐角，颇具攻击性的大灯……这些在目前整体设计都趋于求稳不变的汽车市场上，都显得格外惹眼。尤其是在Redline和RS版本上，大面积黑色和红线的大胆运用，更让雪佛兰的呈现出一种之前没有过的个性吸引力。

在刚刚发布的雪佛兰开拓者身上，你会找到以上这些设计元素的集中呈现，这也让这么一款中大型SUV在国内的同级竞品里，显得格外与众不同，也许等它真正上市后，能收获更多年轻的车主。

雪佛兰自打进入中国市场，就一直在强调着它和年轻人的关系，从70后、80后到现在的90后，第一批车主们今天都已经迈入四十岁的门槛，但雪佛兰却凭借这一波造型的进化，又回归到了年轻的人设。

我都老了，能看到雪佛兰的却还是年轻人。

前几天，和雪佛兰开拓者一同登场的，还有雪佛兰品牌首台纯电轿跑——畅巡。对于雪佛兰，甚至整个通用来说，它都堪称目前技术的标杆。和那些突然就蹦出来的的新势力造车不同，雪佛兰畅巡，其实是和通用早在2007年就推出的量产电动车Volt有着一脉相承，期间还有着在北美可以和Model 3对标的雪佛兰Bolt的经验积累，因此可以说畅巡刚才问世，就已经相当成熟。

和雪佛兰畅巡的三电技术一起厚积薄发的，还有雪佛兰车载智联系统。作为来自互联网诞生地美国的汽车品牌，雪佛兰在这方面有着天生的地理优势。我至今还清楚的记得在2012年的北美车展，第一次在雪佛兰展台看到MyLink系统的惊喜，原来汽车真的能对话。

在历经了版本号从1.0、2.0、4.0……的逐年换代后，就在2019年，我们终于迎来了MyLink⁺的更新。如果把前面数代版本号的变化看作量变，那么MyLink⁺的搭载就是质变。

车联声控人人都有，功能也大同小异，但真正驾驶起来好用的却不多。而基于MyLink⁺，你一定会真正感受到触屏的流畅，响应的快速，数年前的新奇噱头，在MyLink⁺上都成了实用。再结合上汽通用已经相当成熟的安吉星APP，虽然还到不了你想象中的车联网，但至少已经把雪佛兰和车主连接在了一起。

也难怪上汽通用雪佛兰干脆把MyLink⁺称为品牌的“第二引擎”，只因为一个字——快。

在整个2019年，围绕着雪佛兰全年近十款新车的，你还会经常听到曼联、IG、迪士尼这些跨越娱乐体育的IP身影。如果说很多品牌热衷于找一个代言人来展现自己的品牌内涵，那么雪佛兰在2019年就是大手笔的认准了一整个领域——一个互联网时代中国年轻人热衷的文娱领域：

和迪士尼乐园合作，推出了能感受到未来驾驶乐趣的体验区；和曼联合作，助力开发中国足球新鲜血液，引导青少年体验运动乐趣；和IG电竞战队合作，靠着年轻人的一个“莽”字，拿下了S8世界总决赛冠军…

这些科技、运动、年轻，本来就都是雪佛兰品牌自身新开发的人设标签了，再通过跨界合作让不少不太关注汽车领域的人们也来关注、发现雪佛兰品牌，然后探究到他们之间的共同点，开发到潜在的消费者。

但更重要的是，雪佛兰也通过这些跨界和联名，最终获得自身品牌血液的更新，让自己最终能从设计到配置到营销，都继续保持在年轻人的视野中，甚至像雪佛兰开拓者一样，引导着市场的审美。

造一个人设，上汽通用雪佛兰看似只花了一年，

但它的背后战略和野心，却已经望向了未来十年。