传统汽车巨头们正在加速进入新能源汽车市场，造车新势力们该何去何从？

11月8日，奔驰首款国产纯电动SUV——EQC正式上市，其补贴后售价区间为56.38-60.68万元，共推两款车型。在奔驰EQC之后，11月18日，奥迪旗下的首款纯电动中型SUV——e-tron也将在中国市场上市，新车预售价区间为70-83万元，将共推4款车型。作为两个互为竞品的对手，在奔驰EQC和奥迪e-tron之间普通消费者们该如何选择呢？以下我们将对这两款车型进行详细导购。

奔驰EQ系列是奔驰专门为旗下纯电动车型成立的最新子品牌，除了EQC，之后还会有EQA和EQS等车型的投放。奔驰为EQ系列也专门开发了全新的电气化平台，作为EQ系列的首款车型EQC在性能的规划上稍微保守，属于首批进入市场的试水产品。紧接着要投放的EQA和EQS在性能上会更值得期待。

奥迪e-tron是奥迪基于大众集团MLB Evo平台所打造的纯电动中型SUV，由于和奥迪Q5共享平台，奥迪e-tron可以基本被视为奥迪Q5的纯电动版。此外，由于奥迪e-tron不是在专门开发的纯电气化平台上打造，这为其电池组的布局带来了挑战。当然，好处是这台车更易于国产。大众集团全新的电气化平台为MEB平台，保时捷则有自己专门的电气化平台。从性能角度出发，基于专门电气化平台打造的纯电动车在性能上会更有潜力。

外形方面，奔驰EQC虽然采用了一套独立的新设计语言但是整体造型还是和GLC高度相似，只不过看上去更前卫一些。相比起EQC，奥迪e-tron的外形无疑会更符合主流消费者的审美，其设计语言为奥迪家族最新的样式，整体看上去像放大一号的新一代奥迪Q3。两款车都在中网设计上采用了封闭式设计，以降低行车风阻并凸显纯电动车的身份。

尺寸方面，国产奔驰EQC三围为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm；奥迪e-tron的车身三围则为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。虽然两款车型都定位中型纯电动SUV，但仅从数据比较，奥迪e-tron比奔驰EQC稍大。

性能方面，奔驰EQC在前、后轴配备了两颗异步电机，锂电池组为来自宁德时代提供的三元锂电池，电池组容量为79.2kWh，能力密度为125Wh/kg。整套系统的最大功率输出为408马力，峰值扭矩730牛米，0-100km/h加速成绩5.1秒，NEDC续航里程415km（408km）。用90千瓦快充桩能在45分钟充至80%电量（10%-80%），慢充模式充满100%电量需用12小时。质保政策方面，奔驰为EQC的三电系统提供8年或16万公里质保，基础保养服务为6年或12万公里。国产EQC的两款车型售价分别为56.38万和60.68万，高配车型在性能上和前者一样，其主要多出了20英寸专属样式轮圈，专属车漆、限量徽标、柏林之声音响系统。从价格方面考虑，买56.38万的车款即可。

奥迪e-tron在动力上也采用前后轴双电机的布局，但大部分情况下，车辆主要以后轴电机驱动。所以，日常行驶状态，这款车是后驱特性。整套系统的最大功率输出为355马力，峰值扭矩561牛米，在boost模式下（持续8秒），奥迪e-tron的综合最大功率可提升至420马力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速时间5.7秒。奥迪e-tron的锂电池组容量为95kWh，为防止过充过放保护电池，e-tron的电池组被锁定了12%的容量，实际容量为83.6kWh。其在WLTP标准下的续航里程为400km。充电支持150kW直流快充，0充至80%电量仅需30分钟，但150kW快充桩比较少。如果用家用电充电，奥迪e-tron充至满电需要8.5小时。

如果但从动力表现比较，奔驰EQC的常用状态下功率输出高于奥迪e-tron。但如果考虑续航里程，奥迪e-tron 400km的续航表现为WLTP标准下测得，其更贴近实际使用状态。而奔驰EQC 415km的续航里程为NEDC标准，更接近于等速行驶工况。因此，从续航角度考虑，奥迪e-tron的表现有大幅领先于奔驰EQC，同时在充电时间方面，奥迪e-tron也要更短。但奔驰EQC快充所需的90千瓦快充桩标准更容易得到满足。

目前，奥迪e-tron售价还未正式公布，从预售价来看，其比国产奔驰EQC要贵出不少。但e-tron现阶段为进口引入，这样的差价可以理解。奥迪e-tron与国产奔驰EQC要展开真正的竞争还需等到国产。综合考虑售价等因素，现阶段，国产奔驰EQC要比奥迪e-tron更值得选择。