关于“买轿车还是买SUV”这个问题，每个人都有不同的看法，有人觉得轿车开起来更舒服，也有人觉得SUV底盘高一点，能去的地方更多。在这个问题上，选择困难症总是反复发作。为了避免家庭矛盾，这有一个百试百灵的办法：你媳妇儿说买啥就买啥！当然，还有另外一种选择——买一辆像SUV也像轿车的跨界车，比如下面这些，最低才7万多。

√推荐理由

作为一款价格比很多中国品牌车型还要低的合资车，KX CROSS可以说是非常超值了。得益于跨界风的车身设计，线条比较舒展，外观十分秀气。车系中只有两款车型，自动挡车型标配了7英寸的中控彩色屏幕，支持手机互联功能，当然，低配的手动挡车型也可以通过选装来得到这些配置。

※不足之处

动力方面，这款1.4T的发动机在参数上远不及其它合资品牌同排量的发动机。同时KX CROSS也存在着韩系车不保值的通病，车系内只有两款车型，可选余地较小。

√推荐理由

帝豪GS其实是掐着年轻人脉搏而设计的一款车，除了设计上比较年轻之外，最主要的是增加了博瑞上的那套“G-Netlink”智能互联系统，可以通过语音唤醒进行车辆功能控制，非常方便，配备这套互联系统的智联型车型最低只需要10.88万元。车载导航是由高德地图提供服务，比较接近手机导航。

※不足之处

帝豪GS所搭载的1.3T发动机低速时油门响应比较及时，但高速超车时略感动力不足，这也是小排量增压发动机的共同特点。另外，刹车初段力度较轻，初上手时让人信心不足。

√推荐理由

蔚领的英文名为“C-TRAK”，它实际上是宝来的跨界旅行版，拥有较高的离地间隙，和微微带有一些野性基因的外部装饰件，但从车身结构上来看，它又更偏向轿车，就像奥迪的Allroad系列一样。内部设计虽然没什么新意，但全系标配ESP、胎压检测等多种辅助安全配置能让出行更加安心。

※不足之处

1.4T车型上所搭载的7挡干式双离合变速箱虽然不能算它的弱点，但也绝不是什么优势。另外嘉旅的外观以及内饰设计都有着大众家族式的“套娃感”，确实不如其余几款车型更有吸引力。

√推荐理由

马自达品牌一向在运动车型上颇有造诣，尤其是坚持多年的自吸发动机，不仅动力性好，而且燃油经济性也不错。CX-4的车身设计完全是跨界风格，并且实际驾驶过程中，悬挂的支撑性和舒适性也都非常接近轿车，视野上也完全不会有SUV那种因为坐姿过高而产生的“公交感”。

※不足之处

由于并没有“跨界车”这样一个车型分类，所以CX-4仍然归于SUV类别，但由于跨界式的车身造型而产生的溜背式设计还是牺牲了后排头部空间，乘坐时有些压抑。