【有车以后 舒适性测试】JCW全称“JOHN COOPER WORKS”，是MINI旗下的性能子品牌。众所周知，MINI本身已经是一款极具个性的大玩具了，如果再加上JCW的后缀的话，那必定是更为极致的产物。如果对于这台小钢炮来说加速性能以及操控是它的长处，那舒适性方面的表现又如何呢？今天我们就拿到了2018款MINI JCW ALL-IN版（下文简称MINI JCW），接下来就通过舒适性测试来一探究竟。

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目： 

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

MINI JCW匹配205/40 R18的倍耐力P7轮胎，该轮胎是运动类取向，有着不俗的抓地性能。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午1点左右，地点在机场北线，车流量正常。

实测结果如下：

MINI JCW属于性能钢炮车型，整车的隔音性并不出色，行驶当中胎噪比较明显，当时速到达80km/h后风噪进一步加剧，再加上排气声浪时不时也会刷一波存在感，多方面因素导致它的噪音较大。经过我们的实测，它在60km/h时噪音为63.3dB。 

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。MINI JCW使用的是前麦佛逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂系统。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

如今的MINI JCW经过多年的进化，特别是更换了宝马UKL平台以后，已经让它变得不再那么“硬”了，悬挂的调校也为了照顾乘坐舒适度有所妥协，变得柔软富有韧性，不过它归根结底骨子里还是那个热血青年，所以驾驶起来还是能给人带来神经紧绷的爽快感。在经过像减速带这种较大的颠簸时，悬挂回弹硬朗，没有多余的余震，车内有一定的弹跳感，在底盘颠出水量测试中，MINI JCW平均撒出水量为45ml。